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推荐第五种融资方案买飞机波音要帮中国航空商发债券
晨报讯 中国将成为仅次于美国的全球第二大航空市场，但动辄上亿美元一架的飞机，需要航空公司采取更广泛的渠道进行融资。
波音融资公司亚洲区董事总经理方世达昨天接受记者采访时表示，由于购买飞机属于
大宗支出，航空公司不可能完全用自有资金购买，而无论是银行还是波音融资公司，也都无法为航空公司完成全部融资，因此还要发挥资本市场的力量。但他所指的资本市场并非国内的Ａ股市场或境外的股票市场，而是债券市场。
航空公司购买飞机一般采取五种方式：一是自有资金，二是本国银行贷款，三是飞机出口国进出口银行的出口融资，四是发行抵押债券，五是租赁融资。目前，国内航空公司惟一缺乏的就是融资成本最低、效率最高的抵押债券。
“在美国，90％以上的航空公司在买飞机时都是通过发行航空抵押债券的形式进行融资的，融资成本远远低于银行贷款和租赁融资，只有1％。”波音融资公司亚洲区高级总监王林芬向记者解释。她说，由于飞机的使用年限长，具有保值功能，同时又具备可以顺利转移的特点，因此航空公司以飞机作为抵押发行的债券很受机构投资者的欢迎。
王林芬透露，目前她大部分时间都呆在北京，主要是协助中国政府尽快完成关于签署《开普敦协定》的法律程序。而这一协定一旦获得中国政府批准，将成为国内航空公司发行航空抵押债券的“敲门砖”。《开普敦协定》是旨在缩小航空公司飞机融资成本的一个全面性国际法律框架。
波音融资公司是波音民机集团旗下专门帮助航空公司制定飞机融资方案的部门，方世达很有信心地告诉记者：“今年波音融资公司在中国资本市场上会有大动作。”（彭宇）
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