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厉以宁今年物价上涨压力不可低估
著名经济学家厉以宁日前表示，今年中国物价上涨的压力不可低估，虽然经过了一轮宏观调控，但我们的投资率仍然较高，生产资料和消费价格上涨的趋势已经出现。再加上一些不确定的因素，比如农产品价格，今年会不会有天灾影响农业的收成等。都将形成今年的通胀压力。在宏观调控方面应继续贯彻中央“有保有压”的方针。这样，使那些解决瓶颈问
题的建设项目尽快上马，为将来的经济发展奠定基础。通过宏观调控逐步改善经济增长方式，调整高耗能、高污染、高投入、低产出的项目。扶持那些经济增长质量好的项目。GDP是经济发展的基础指标，但不是唯一的基础性指标。林毅夫加息手段当前在我国并不好用
著名经济学家林毅夫日前表示，像加息这样的市场化手段当前在我国并不好用。他说，在这一轮投资热中，不管是房地产、汽车，还是钢材、建材，绝大多数项目，90％的资金来自银行。比如“铁本”，已经投下去的28亿里面，自有资金只有2亿元而已。项目投机性很强的话，它的预期回报率也非常高，按照当时某些热门行业的情况，很多企业家预期项目建成后的暴利不是20％就是30％，很多人希望一两年之内就连本带利收回来。这么高的预期回报率，利率再怎么调整，实际上也没有什么作用。如果项目不赚钱，最后债务都是银行的。许小年转换“经济增长模式”需要制度保障
中欧国际工商学院经济学和金融学教授许小年日前表示，现有体制必然会产生现有的增长模式，不改变现有体制，就不能改变增长模式。
他说，传统增长模式制度基础的核心是政府主导资源的配置，政府的主导作用现在主要是在要素市场上，而不是在产品市场上。在产品市场上，计划模式已基本破除。然而在要素市场上，目前政府依然发挥着过去国家计委的作用。我们通常讲三大要素，土地、人力、资本。在这些要素市场上，政府仍然起着主导作用。而要素不流动，就不能实现效率最大化。金人庆为保物价稳定燃油税仍要研究
财政部部长金人庆日前表示，出台燃油税我们会坚定不移，但是需要找一个合适的时机。
他说，实行燃油税有利于减少汽油和柴油的消耗，也有利于对空气和环境的保护。之所以没有出台，主要因为燃油税的设计从总体上讲是不会增加全体消费者的税负的，但因为部分消费者使用油的量不一样，所以最后结构上的负担是要变化的。为了保持稳定的物价，就需要进一步研究怎么样调整这些利益关系。
另外一个原因，现在国际上石油价格飞升，从原来的每桶20~25美元涨到45美元以上，最高到60美元一桶了。在这么一个价格水平的情况下，我们也担心出台燃油税会增加企业的负担，从而影响整个经济。
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