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“港口运输业将成为中国入世后对外开放的举足轻重的市场领域之一，预计2005年我国港口货物吞吐量需求将达到30亿吨，沿海主要港口货物吞吐量达到22亿吨。港口业特别是能源、外贸以及集装箱运输的枢纽港口将会迎来新的发展机遇。”和记黄埔中国公司的一位人士表示，受我国加入WTO的刺激，估计在整个十五期间，我国港口货物吞吐量可望保持连续增长，其中港口外贸货物吞吐量将出现历史性的强劲增长，直接会带动集装箱码头的繁荣。
港口生产大幅提高
“我国经济发展对外依存度很高，外贸货物运输进出口将继续增长，而90％以上的外贸物资仍然将通过海运方式实现。这也是港口业务的重要一块。”中国港口协会会长屠德铭告诉记者，商务部对2005年外贸增长的保守估计是15％，专家预计贸易的实际增长可能将保持在20％左右的水平，这对港口业务是个利好消息。
“另外航运市场的繁荣，国际干散货特别是铁矿石的需求是主要推动力，其中中国因素最为突出。”中国港口协会会长屠德铭介绍，我国全年进口铁矿石突破2亿吨，同比增长35％以上，国内以煤炭最为火爆，主要港口完成煤炭发运量3.4亿吨，同比增长17％。外贸进口海外原油1.1亿吨，增长25％。“这些货物的需求基本都是通过海运来完成运输的，极大地促进了港口业的发展。”
据记者了解，航运运输部门最近已经提出我国沿海港口新的发展目标，预测2010年，沿海港口货物吞吐量将达到45亿吨。其中外贸货物吞吐量将达到20亿吨，集装箱要达到1.3亿吨标准箱，港口能力适应度要达到1.1∶1。
集装箱运输稳定增长
“近十几年来，在外贸新一轮高速增长、集装箱化率提高和集装箱港口建设加速三大因素推动下，中国继续成为最大的亮点。”中国港口协会会长屠德铭告诉记者，中国的集装箱市场空前繁荣，货物吞吐量突破40亿吨，增长21.3％，其中集装箱吞吐量达到6150万标准箱，增长26.4％。而根据权威预测，在2004年~2005年世界港口吞吐量增长率只维持5%~7%之间，因此在未来十年，亚洲区港口集装箱吞吐量所占全球市场份额将由2000年的47.5％上升至2010年的56.9％，其中中国将是主要业务增长点。
据统计，2004年全国主要港口完成国际集装箱吞吐量6090.40万TEU，同比增长26.7%；其中沿海主要港口完成5651.64万TEU，同比增长26.9%；内河主要港口完成357.76万TEU，同比增长30.57%；沿海和内河主要港口都继续保持较高的增长幅度。
克拉克森数据显示，2005年世界全集装箱船预计交付量将达91.7万TEU。到2010年世界港口集装箱总吞吐量可能达到4.07亿~4.25亿TEU。其中亚洲地区港口集装箱吞吐量将占世界的55%~60%，而中国是最大的集装箱货物生成地。
日前，上海航运交易所对2005年我国海运市场中集装箱货种的运输趋势进行了权威预测。预测认为，基于对世界经济、我国外贸形势，以及集装箱运力增长的分析，2005年对于我国集装箱运输市场来说，港口集装箱吞吐量将继续保持稳定增长，增幅约在15％左右。外贸运输需求将持续、稳定增长，运力投入将比2004年步伐加快，总体供求形势将基本处于平衡状态。
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