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我国各个重要的港口城市都纷纷提出了集装箱码头的建设蓝图。日前，著名的报告公司环球咨询公司对主要港口城市的集装箱码头建设情况进行了深入调研，描绘了我国集装箱码头发展的未来。
上海港：洋山深水港是关键
上海近几年的码头建设主要是贯彻东西联动的方针，逐步将上海港集装箱码头的中心向浦东转移，而洋山深水港将是建设国际航运中心和集装箱枢纽港的关键。
未来5年上海国际航运中心建设的目标是：以洋山深水港建设为突破口，扩大港口吞吐能力，到2005年国际集装箱吞吐量增加到1000万TEU以上，2010年上海洋山深水港增加到2000万TEU；改善上海国际航运中心的发展环境，使上海港的航线、航班、航运市场、集疏运系统和口岸管理等达到国际水平，到2005年月航班数上升到1400班以上。
深圳港：联手香港
在未来5年，深圳港在世界十大集装箱港口的排名中将进一步提升。深圳将投资156亿元，兴建包括盐田三期、蛇口二期在内的13项港口工程，从而使深圳港集装箱吞吐量在2005年达到650万TEU，到2010年达到1000万TEU。深圳将与香港联手构筑亚太地区国际航运中心。香港航运、港口及物流的未来发展，也将与珠海地区港口更紧密地实现优势互补、共同发展。
天津港：做深水大港
天津港是北方地区主要的国际贸易和集装箱运输口岸之一，随着口岸进出口贸易的发展，货运吞吐量不断增长，集装箱码头能力不足的矛盾比较突出，因此需要进一步改扩建集装箱码头。天津港已制定本世纪前10年的港口发展目标及策略，项目总投资将达100亿元。10年之后，港口吞吐量将达1.4亿吨，集装箱吞吐能力超过700万箱，并完成15万吨级航道和大型原油、矿石码头的建设，基本满足了20万吨级船乘潮进港。
另外，深水航道是实现天津港总体目标的基础，10万吨级航道工程已开工，2005年到2010年之间，天津港北港池集装箱码头一、二期吞吐量将达400万TEU，该项工程全部竣工后，可供10万吨级船和第五、第六代集装箱船满载成潮进出港。届时，天津港将真正实现深水大港的目标。
青岛港：建最好集装箱码头
青岛人的态度直接明了———“建设世界上最好的集装箱码头”是他们写在办公楼口的标语。据环球咨询的专家介绍，青岛港地处环渤海湾地区，港口的区位优势和港口的自然优势日益显现，而青岛市建设北方国际航运中心的步伐在加快。
青岛港明确提出未来5~10年的发展目标：2005年，将青岛初步建成我国北方国际航运中心，建设和完善适应经济全球化和船舶大型化要求的深水港及综合洋山体系，到2010年，基本建成区域性的国际物流中心、信息和加工增值中心，成为东北亚地区的重要航运中心之一。根据青岛港总体发展规划，“十五”期间加快前湾三期工程建设将投资42亿元建成7个5万~10万吨级深水集装箱泊位，新增集装箱通过能力175万TEU。目前，该港还正在积极筹建可停靠8000~10000TEU的大型集装箱船泊位。
宁波港：国际深水枢纽港
宁波港北仑四期超大型国际集装箱码头前期目前正抓紧进行。该工程岸线总长3000米，码头前沿水深达-17米以上，争取在2005年前陆续投入使用，届时宁波港的年吞吐能力将达300万TEU以上，不仅能接卸目前世界上最大的集装箱船，而且能接卸未来世界上最大的集装箱船，从而成为世界上最好的国际集装箱干线港之一。根据规划，2005年~2010年宁波大榭岛将完成吞吐量180万TEU，北仑港四期完成200万TEU。
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