联邦快递称进展非常理想，但中国机场起降费用太高
新快报记者 林波 实习生 吴胡微
种种迹象表明，让坊间猜测了近一年的美国联邦快递亚太转运中心是否落户广州新白云机场一事终有结果。尽管9日在大田———联邦快递东莞分公司的成立仪式上，联邦快递中国区总裁陈嘉良仍对外界宣称：“该项目一直在谈，是否留在菲律宾还是搬到广州，还有不确定性。”但来自广州高层的消息显示，联邦快递亚太转运中心应该已敲定广州。
转运中心面临两大障碍
“与白云机场的合作一直在谈，并且进展非常理想，但菲律宾的条件也不错，是否将亚太转运中心搬到白云机场目前还没有确定。”陈嘉良在回答记者的提问时一直措辞含糊，“但最关键的中美航权问题已经解决，加速在国内尤其是对华南市场的网络建设，但我保证这件事情在6个月内会有结果。”
陈嘉良还表示，联邦快递对广州新白云机场硬件方面的设施和地理位置等都感到理想，但仍有两个问题有待解决，首先是中国机场的起降费用太高，在亚洲排第二，其次是航油价格之高又排在亚洲第一位，直接影响运营成本。
目前，联邦快递的亚太地区转运中心位于菲律宾苏比克湾国际机场。联邦快递还称，除了白云与苏比克湾外，亚太转运中心的另一个候选地是菲律宾首都马尼拉北部的克拉克机场。左图：联邦快递中国区总裁陈嘉良
项目征地其实早已开始
去年9月就有媒体报道，此前联邦快递与广州新白云国际机场“基本上每月都展开一轮谈判”，但双方在合作细节上一直没有取得共识。业内人士分析，联邦快递相对外界的模糊态度无非是希望能加大在谈判中的筹码。
9日，全国人大代表、中共广东省委常委、广州市委书记林树森在应邀与中央和省市媒体座谈时表示：“现在新机场建起来了，联邦快递要把亚太转运中心放到这里，使广州航运作为亚太枢纽更加名副其实。”这一说法无疑是有关方面对联邦快递落户白云机场的直接肯定。此前，广州市白云区国土房管局还透露说，联邦快递亚太转运中心拟落户新白云机场东侧，该项目建立将征用当地162公顷土地。为配合该项目实施，白云区国土房管局日前就调整基本农田保护区指标及土地利用总体规划举行了听证会。
据称，项目拟征用新白云国际机场已建的东跑道东侧的土地，面积约为162．36公顷，其中征用白云区人和镇东华村和汉塘村40．8751公顷，占用汉塘村基本农田保护区8．7302公顷。为配合征地方案顺利开展，国土房管局拟调减人和镇汉塘村基本农田保护区指标和调整《白云区人和镇土地利用总体规划》。
：两大快递巨头暗拼中国市场
去年开始，随着中美航权问题的顺利解决及中国物流业的全面开放，美国两大快递巨头UPS与联邦快递在中国的竞争日加激烈，而华南与华东市场更是重中之重。在去年联邦快递对亚太转运中心保持沉默之前，UPS已明确表态2007年在上海建转运中心。在上周，UPS宣布已从美国交通部获得授权，增加中美往返航线的航班，并由此获得增加直飞广州的航权。同时，联邦快递也率先开通了航空速递业内首条中国内地直飞欧洲的航线。
有业内人士表示，在过去一年，两大巨头在中国大陆的竞争投入最大的是航班数量的争夺。但到今年年底我国快递业全面开放前，双方的“暗战”应会转移到网点扩张与服务上。上图：目前新白云机场货运量已经饱和。
(观宇/编制)
|
