文/本报记者陈韶旭
记者昨天从上海保险业同业公会了解到，备受关注的上海市道路交通强制第三者责任保险的推行准备工作已经进入到最后阶段，新的强制三者险费率不会高于现行的商业三者险费率。
新费率只低不高
市人大常委会日前通过的《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定（草案）》里，明确规定强制保险的责任限额为4万元。而该保险的费率将比现行的商业保险要低。
目前本市各保险公司的三者险按照保额一般分为10万、20万、50万和100万元，摩托车和轻便摩托车为5万、10万、20万、50万、100万元。通常保险公司厘定的三者险费率为千分之九左右，也就是说，一辆投保20万的小车每年需缴纳的三者险保费标准是1800多元。
4月1日起新规定实施后，投保人的投保选择中多了4万元一档，也是必须要选的一档。保险同业公会有关人士表示，在保额降低的情况下，费率降低是肯定的。
新险不影响行业
按照常理，在单位保额降低，出险率没有变化的情况下，保险公司势必要减少一定收入，一些产险公司早已提出了自己的担忧。
市保险同业公会的专家对此并不赞同，他们指出，上海目前的三者险市场基本做到了收支平衡，可能部分公司出现亏损，却也有公司盈利，关键是看每家公司的经营能力，与推行强制险种和费率变化没有太大关系。
值得注意的是，本市现在实行的三者险费率，是通过去年4月1日实施的上海机动车三者险信息平台记录确定的，对同一辆车和人，在任何一家保险公司，消费者买到的都是同一个价格。上海市保监局提供的统计数据表明，去年4至12月，上海三者险保费收入为11.86亿元，其中费率下浮金额9193万元，费率上浮的2626万元，相抵后保险业共计少收保费6567万元。
表面上看，保费收入下降对行业带来不利影响，但是事故率也大大下降，保险公司出险率也降低，效益还是超过了过去。更何况该制度的实施，充分发挥了保险的社会管理作用，对交通和保险事业本身的影响都是长期的、良性的。
强制三者险费率备受关注。
新华社发
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