按照15%以上增幅制定今年产销计划的汽车厂家被泼了盆凉水。昨天，全国乘用车协会秘书长饶达在2月份的乘用车信息发布会上表示，上半年国产乘用车出现负增长已成定局，全年增幅也不会超过5%，而国产汽车的销量也肯定不会超过600万辆。并且，由于竞争激烈，今年国产乘用车还将降价8%~10%。

    饶达做以上预测的原因是今年前2个月国产乘用车的销量合计下 降了6.4%。并且，由于去年3月厂家拼命向经销商转移库存(压库)，使销量高达25万辆的历史肯定不会重演，所以饶达预计今年一季度国产乘用车的销量同比将下降8%~9%。同时，目前仍然看不到4月份以后车市有复苏甚至爆发的征兆，因此，上半年国产乘用车的负增长已成定局。他预计下半年即使有好转，但今年年底厂家向经销商转移库存达到极点的现象同样不会重演，所以全年销量的增幅预计在5%左右，甚至更低。

    不过，饶达也指出，由于前两年厂家向经销商大量转移库存，许多库存目前仍积压在经销商手里，所以今年市场的实际销量增幅会在15%以上，其中10%是经销商手里的库存得到了消化，但从统计数据中可能看不出来，因为统计数据以厂家的批发量为统计口径。

    据分析，由于去年厂家向经销商疯狂压库，所以今年厂家即使再想给经销商压库，经销商也没有资金和实力予以接纳。所以，为了营销渠道的长久畅通，今年部分厂家已认识到问题的严重性，不再向经销商压库，让经销商消化自己的库存，这也是为何前两个月部分厂家的销量锐减的主要原因。但是，饶达认为，即使如此，经销商的库存也不会降到正常的水平。

    此外，饶达还分析认为，由于乘用车表现不佳，而农用车因政策受限而“升级换代”的现象在去年就已基本释放完，所以今年客车和载货车都不会有大幅的增长，汽车总的销量因此不会超过600万辆。饶达提醒盲目乐观的企业保持清晰的认识，不要再重蹈去年的覆辙，最后可能给了进口车乘虚而入的机会。据悉，去年有90%的乘用车厂家没有完成任务。