文/本报记者钟慧
今年的“春节后”车市启动得格外早。紧接着广州本田与上海通用的推新车、挂新价之后，长安福特昨天掀起了第三波“新车跳水”的浪潮。在推出3款蒙迪欧和3款嘉年华升级版的同时，也全面刷新了价格，下调幅度达到1到2万元。其中，蒙迪欧最低配置的一款车型售价为18.98万元，从而把中级车的价格底线进一步下拉。
新款调价
从广本的新奥德赛、05款新雅阁，到上海通用改姓“雪佛兰”的赛欧新款、以及别克品牌下凯越和君威的新版，再到此次长安福特蒙迪欧和嘉年华的“改头换面”，在2004年的车市寒冬中表现都还不错的这三家主流厂商，不约而同地选择了“新款新价”战略。市场人士分析，从营销的角度来说，在已有成功车型的基础上推出改进版的新款，并同时公布一个比老款更优惠的价格，比起老款直接价格跳水，市场反响会更好。一方面，新款提高了潜在用户的购车兴趣，另一方面，新价格比“降价”一说更能抚慰老用户的心情，对品牌形象也更有利。此外，由于2004年车市形势的急转直下杀得诸多车商措手不及，虽然对2005年的预测应该会比去年有所升温，但大多数厂商还是表现出了谨慎的乐观。专家认为，先推已成功车型的升级版，是一种风险比较小而利润相对比较稳定的做法，这一策略正是厂商当下心态的一种反映。长安福特市场总监李世华对以上观点不置可否，也拒绝对竞争对手的策略加以评价，他表示，各个厂家都会有一个推出新品的时间表，“在今年4月的上海车展上，应该会有比较集中的新品出现”。
配件跳水
节后市场的另一个热点是零配件价格的跳水。还是以这三家主流厂商为例，在运用“新款新价”战略的同时，也全部启动了另一个隐性降价策略，那就是零配件降价。长安福特昨天宣布在中国市场启动福特全球统一汽车服务体系——“福特QualityCare”，并全面调整蒙迪欧、嘉年华的零配件价格，平均下降10％，最高降幅为35％。
蒙迪欧品牌经理耿涛接受记者采访时表示，经历了前几年的价格战洗礼，中高级车的价格中枢已屡次下拉。以蒙迪欧为例，蒙迪欧经典型手动版已经下探到18.98万，初步解决了“买得起”的问题。而随着私人购车越来越多，维修成本的问题也越来越受关注，“用得起”成了购车者在购车时就不得不考虑的问题。因此，从去年下半年开始，零配件降价风愈吹愈猛。他认为，这也是汽车行业走向成熟的标志之一，而且必将在2005年成为厂商争取顾客的一个重要措施。
蒙迪欧降价将引发中级车的价格下移。新华社发
|
