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高档车的魅力在去年就随着价格的大幅下滑而日益增高，今年随着皇冠、奔驰、宝马等品牌的加入，市场对于高档车的青睐热度也会逐渐升高。在市场竞争的刀光剑影之中，除了降价的因素外，每个品牌都在向用户散发自己的独特魅力。新皇冠：从零开始对手口中“夺食”
年初，丰田公布了人们期待已久的皇冠售价，最低32.8万元。最主要的是丰田抓住了
高档车消费者也重视车价的消费心态。皇冠在日本市场是具有代表性的高档车，已有50多年的历史。新皇冠的设计思想是“从零开始”，发动机、悬挂、底盘系统都是新开发的，而且车身造型也更具动感，皇冠重新注入了年轻元素。虽然消费者还没有看到样车，但3000多辆的订单却也表明了皇冠的受欢迎程度，这其中不少还是从竞争对手口中“夺食”。另外，丰田也有意把这款津产高档品牌作为其在华布阵的“排头兵”，自然会更加强调质量、品牌以及价格的综合竞争力。奔驰：力改形象传达品牌内涵
奔驰从宣布国产化开始的那一天，是很多车主心目中的理想坐骑。一直以来，奔驰的形象锁定为“大款车”，但现在奔驰的C级、E级以及SL等车型也开始进入国内，尤其是很多车型都把年轻、动感等时尚元素集于一身，所以“豪华”二字并非奔驰单一的代名词，奔驰也在努力改变形象，以满足更多消费层次的需求。据了解，国产奔驰将于年中在北京诞生，首款车型将定为C级和E级，作为一款正在前进途中的车型，奔驰的魅力来自于品牌，但作为国产车大军中的一个新生力量，奔驰要做的不仅仅是推出一款或者两款车，而是把自己更多的品牌内涵传达给市场。宝马、奥迪：降价始作俑者
尽管宝马只愿意将奔驰称为“竞争对手”，但去年国产高端车市场实际上仍是老对手奥迪与宝马之间的较量，双方的降价已让市场充满浓浓的火药味，而宝马降价10万元的幅度也让对手如坐针毡。双方的较量来自于价格的斗法。奥迪先入为主，在国内公务车市场一直独占鳌头，新推出的A4却有意从私车市场上抢份额，在国内市场上，奥迪在高档车市场里依旧是魅力十足。而宝马一直以来就是驾驶者梦寐以求的最佳汽车品牌之一，去年的销量虽不尽如人意，但宝马最终也拿价格说话，一降10万元的幅度为自己带来了供不应求的销售状态，宝马今年的销售能否给自己一个满意的答卷，但不能再以降价手段来吸引市场了。
另外，国内高档车市场里还有凯迪拉克CTS、天籁、VOLVO、别克荣御、克莱斯勒300C等多个品牌参与竞争，由于价格、定位等多种因素的影响，谁都无法在市场上处于长胜地位。至于谁的品牌对消费者更有吸引力，投票权则掌握在市场手里！
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