中国首家民营航空公司奥凯航空即将首航。业内人士认为，这标志着中国民营资本奏响试水“低成本航空”的理念。

    2月25日，中国政府颁布文件，宣布垄断行业大门在政策上向所有民营资本敞开。次日，一架有“奥凯”标志的波音737－900飞机试飞降落长沙。至此，中国民航市场由国有控股航空公司、地方航空公司一统天下的格局终于被打破。

    奥凯航空有限公司总裁高级助理韩晶说，航线开通后，价格可能会比其他航空公司低一些。奥凯已被市场公认为是中国发展低成本航空的开端。

    航空业分析师刘念慈说，最重要并不是奥凯加入将会使它参与的航线机票价格下降幅度有多大，而是在低成本道路奥凯能够发展出怎样的模式，以及中国政府部门如何制订更规范的票价政策。

    他说，奥凯开航标志着一种模式的升空，因为中国获准筹建的民营航空公司目前还有鹰联航空、春秋航空等四家。这些民营公司不仅有一个共同的战略构思即走低成本路线，而且代表中国民航业出现全新的方阵。根据四十年来航空发达国家的经验，这一方阵的制胜之宝只能靠低成本获得。

    民营航空升空，标志着军事色彩浓厚、高度垄断和资本技术密集的民航产业向中国民营资本开放，随之而来的是对行政主管部门管理模式应变的呼吁。