|
本报记者 程杰
日前，宝钢正式宣布接受国际铁矿石涨价71.5%，全行业的涨价已成定局。据调查，涨价将直接造成除铁道业外，其他七大行业，建筑、机械、轻工、汽车、集装箱、造船、石化的500余家上市公司不可避免地卷入钢材涨价的连锁效应中。昨天，深沪股市钢铁股集体大跌。业内专家表示，将有上千家中小型钢厂面临破产厄运。
“钢贵伤企”，“企贵伤民”，这次10年钢材行业最大的一次涨价对相关企业的经营将产生重大影响，企业生产成本的提高使企业产品的价格上涨，消费者也将要对这次涨价承担额外的支出。由于各行业对钢铁的使用量和钢铁占其成本的比重不同，其影响也将出现较大差异，其中机械、造船、汽车、家电这几大行业受伤最重。
7大行业受影响
2005年2月22日，新日铁与巴西矿石供应商CVRD就新财年铁矿石价格上涨71.5％达成协议。2月28日，宝钢代表中国钢铁厂商接受此次铁矿石涨价幅度。
此前宝钢、攀钢等已经纷纷上调产品价格，据统计与调查，此次钢铁市场的涨势，将对下游七大行业500余家上市公司的经营产生影响。据中国钢铁工业协会有关统计显示，建筑、机械、轻工、汽车、集装箱、造船、铁道、石化等行业近年来一直占据主要用钢前八位。而除铁道业外，其余七大行业中有500余家上市公司的经营将受影响。
影响归根到底缘于我国企业对进口矿石的高度依赖。据了解，目前我国对进口铁矿石的依赖度很高，去年有50％的铁矿石是进口的，大型国有钢铁企业对进口铁矿石的依存度更高。
3月1日起，国家对铁矿石进口市场的新政———《铁矿石自动进口许可管理办法》开始施行。该办法直接抬高了铁矿石进口门槛，这对中小钢厂来说也是一个致命的命门。上千家中小型钢厂将买不到进口铁矿石，必然转向国内铁矿石的采购。而眼下，国内铁矿石的市场价甚至高于今年4月后进口的铁矿石。灾难性的后果是，国内无数中小型钢厂，尤其是民营钢铁商的生意将因此受挫，甚至遭遇破产的命运。
汽车
汽车与钢铁关系密切。我国现有交通运输设备类上市公司75家，其中以汽车为主。记者了解到，在汽车市场由卖方市场转变为买方市场的今天，上游原材料的涨价带来的无疑是负面影响。不过，整车生产企业认为钢铁价格的波动会主要在零配件生产商那里消化。而有行业研究人员指出，整车生产所用的钢材量并不太大，对于其相对高昂的售价来说，在成本中所占比例还是较小的。
家电
轻工业中家电业所受影响可能是首当其冲。从记者了解的情况来看，已步入微利时代的家电业对原材料涨价已是相当敏感，去年的状况就已使不少公司不堪重负。同时，家电业的研究员也指出，能否承受目前这种压力，还与各公司的发展战略有关；对于那些以低成本、低价格战略扩张的公司而言，日子将非常难过。
受钢材涨价影响，近日，不少家电厂商都在酝酿提价。事实上，在过去的一年里，由于主要原材料钢材价格的一路上涨，这些白电产品一直在“涨与不涨”之间进退维谷。但是目前显然已经承受不住这种压力，据悉，几乎所有白电厂家都已明确表示今年家电价格肯定会涨。
受此影响的还有各大家电连锁商。尽管江苏苏宁、五星都在借助去年的屯货来减少涨价压力，但效果并不会持久。有家电连锁人士表示，“白电价格最迟也只能维持到‘五一’之前，之后肯定会涨，消费者也将为此次涨价付出额外的支出”。
机械
钢铁是机械工业最主要的原材料，据了解，涨价涉及到普通机械制造、电器机械、仪器仪表等多个子行业166家上市公司。
据统计，机械工业（系统内）去年钢材的总消耗量占全国钢材产量的1/10；大机械行业去年钢材的总消耗量占全国钢材产量的1/4。这次钢材涨价对工程机械、电工电器、汽车、重型机械、石化通用、机床工具、基础件、农业机械、内燃机等都将产生较大影响。虽然建筑材料等普通品种的钢材需求增加引起价格上涨，但不应影响到几乎所有的钢材品种。但是，从长远看，此态势对冶金工业的发展是不利的，对整个国民经济的发展更为不利。
造船
而就钢材消费的另一大户造船企业来说，目前国内只有三家上市公司，分别生产船用柴油机、大型钢铁项目产品等，据悉，钢材在其原材料中所占比例高达60％以上。钢铁价格涨势可谓与造船企业息息相关，造船行业都面临着巨亏的危险。
据了解，从去年年初至今，市场上船用钢板价格上涨了百分之百，直接促使造船成本提升了三分之一以上，这使前两年接下大量订单的中国船厂直接面临制造成本超出原先销售价格的尴尬局面。为缓解由此带来的亏本压力，中国造船业频出“增效节能”招，开始沉着应“险”的艰难历程。
业内人士介绍，2002年，按照当时钢材价格等成本预算订立的17.5万吨散货船新船定价仅为3000万美金，而如今在钢材价格大幅攀升后，同类散货船的市场价已高达5000多万美金。由此可见，在2002年、2003年承接大量订单的中国造船企业，如今面临的成本压力形势已是十分严峻。
建筑
建筑业是用钢首户，钢材消耗主要集中在房地产业。据了解，建筑安装成本占房价的30％至40％，用钢成本则占建安的30％至40％，如此，用钢成本在整个房价中只占到了10％左右。如果钢材价格上涨幅度能控制在20％，对房地产上市公司的毛利率将不会带来大的影响。房地产企业可通过提高房价，降低其他成本，如缩短工期、提前还贷、减少采购成本等途径来消化钢材价格上涨带来的成本压力。
集装箱
集装箱行业中国内地只有中集集团一家上市公司。长城证券研究所刘荣研究员告诉记者，去年热轧薄板价格尽管已从3000多元涨至5000多元，但是，由于去年航运市场火爆，集装箱运力不足，供小于求，因而中集能将热轧薄板上涨成本轻松转嫁给客户。公司2004年的业绩也是相当看好。而据最新资料显示，今年我国对外贸易的涨幅将降为15％，再加上新船下水，集装箱运力得到补充，航运市场供求能达到基本平衡，因此，中集集团也将会自身消化一部分钢材上涨成本压力，毛利率会有所下降，但幅度并不会太大。
石化
石化行业的发展需要钢铁工业的支持。用钢主要集中在生产与输送两大方面，勘探、开采用钢材、输送用钢及石化行业用钢价格的上涨，对石化行业影响最大。但是，据申银万国研究所黄美龙研究员介绍，由于石化业目前新建项目投产少，设备使用也有其自身周期性，且石化产品不直接与钢铁相联系，因此，尽管石化业用钢基数较大，但钢铁涨价对石化行业并未带来成本上升压力，影响几乎可以忽略不计。
钢铁股集体跳水
由于钢材涨价，前天，深沪股市钢铁股集体大跌。业内专家表示，将有上千家中小型钢厂面临破产厄运。截至下午两点半的股市信息显示，武钢股份大幅下跌5.33％，宝钢股份下跌3.94％，马钢股份下跌1.94％，深交所的首钢股份也下跌了2.17％。
到昨天收盘为止，虽然各大钢股有所上涨，如宝钢上涨3.07％，邯钢上涨0.43％，杭钢上涨0.58％，太钢上涨1.42。但总体还是下跌趋势，并无明显好转。而在过去的一年中，钢铁股一路走红，势不可挡。
国际、国内钢股走势向背
面对同样的事件，国际和国内钢铁股走势并不一致。以具有代表性的新日铁为例，在经历23日下挫之后，股价迅速上扬，并创出五年来的新高。JFE控股和神户制钢与新日铁走势雷同，其中神户制钢股价创出七年来的新高。美国市场同样如此，纽柯公司股价回落仅一天，之后再次大幅上扬，并再创历史新高。
造成铁矿石涨价后国内和海外钢铁公司走势截然不同的原因，除了市场根本性的系统问题外，就是国内投资人对局势的误判造成的。此次提价前，国内大厂如宝钢、武钢的铁矿石价格大致在400元人民币出头，而国内其他厂商拿到的价格在600元至800元区间。此次涨价将他们铁矿石成本提升220元左右，涨价后仍将低于国内大部分厂商。国内投资人错估了铁矿石涨价对钢铁公司的负面影响。
《江南时报》 (2005年03月04日 第十四版)
| 
