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本报记者 魏梦杰
近日，记者从上海市浦东新区建设局了解到，包括博山东路、东三里桥路、北洋泾路、东明路等道路在内的共8条道路的疏浚工程将于今年年内开工。
此次的大规模疏通，将缓解浦东大道、浦东南路、张杨路、杨高路等主干道的拥堵状
况。
此次工程受人瞩目的又一原因是一些“老字号”的“堵头路”将得以疏通。
浦东新区建设局办公室吕雪诚向记者介绍，如东明路、东三里桥路等“堵头路”长期以来成为当地交通的一大顽症，严重影响人们的出行。此次新区政府下定决心要拔掉这些“钉子”。
大众出租汽车公司调度中心资深调度师薛涌彦多年从事出租车驾驶和出租车调度工作，对上海的道路状况了如指掌。
在采访中，他向记者详细介绍了东明路的状况：“东明路形成‘堵头路’的原因是川杨河。川杨河将东明路一分为二，河上尚未架桥，过河只能绕道。”
薛涌彦两年前到东明路实地勘察过，他为记者形象地打了一个比方。“两年前我到东明路的时候，东明路2984号是水泵管理所，东明路355号是博爱家园。从水泵管理所到博爱家园，在道路畅通的条件下，只要在东明路上直行便可。现在由于川杨河上没有桥，路被断开，只能绕道而行，从东明路到三林港北路，再到杨高南路，然后由成山路到川杨河北岸的另半截东明路。显然绕了一个很大的圈，对出行造成不小的麻烦。”
上海城市综合交通规划研究所高级工程师朱洪向记者说明，规划上原本应该畅通的道路，因为某些原因造成道路两头被隔，中间被堵的状况。这样的路就被称为“堵头路”。
对于分析“堵头路”形成的原因，朱洪认为：“‘堵头路’的形成主要有两大原因，其一是历史原因，在历史上上海有不少的租界，这些租界的道路规划不统一，导致现在不少道路无法对接，就形成了‘堵头路’，这种情况在浦西旧租界区极其常见。另一种形成的原因，是由于规划的实施尚未到位，道路被用地所占，从而形成了‘堵头路’，而这种情况在浦东比较多见。”
在上海的其他各区，也存在着“堵头路”的现象。“堵头路”的存在，让不少人深感无奈。
朱洪表示，“在浦西不少历史保护建筑成了解决疏通堵头路问题的关键。拆也不是，通也不是，着实难以下手。”作为老司机的薛涌彦对于上海市区里的“堵头路”也有不少的感慨。他表示，毕竟上海的交通每天都在发生变化，也许今天断了，明天就打通了，但或许后天又多了几条堵头路，让人无法预料。
《国际金融报》 (2005年03月04日 第十二版)
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