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本报济南2月25日讯(记者李岩侠)不少车主的车刚过了保修期一两个月，却意外发现车上的零配件早就坏了，只得自掏腰包进行维修。他们在埋怨自己不懂车，临近保修期未仔细检查的同时，也忍不住责问汽车厂商，厂家的这服务那服务说起来一套一套的，针对这种常见现象为何不在到期前主动提醒消费者进行全面检修？
省城消费者鑫先生于2003年12月23日买了一台宝来轿车。昨天，该车突然报警，开到
工业南路某4S店一检查，原来是水泵渗漏。由于该车已过保修期一个多月，换件的700多元只得自己掏腰包。他请教老司机，均称极可能早已渗漏，但由于新车手不懂车，没有提前发现，结果拖过了保修期。鑫先生觉得这笔钱花得特别冤。
无独有偶，在鑫先生修车时，另一位尾号为078的宝来车主也遇到了类似情况。该车购于2004年1月20日，刚过保修期不到一个月。他称，其实这已是爱车第二次报警，当时是在高速路上，尚未出保修期，急修点的师傅称是缺防冻液，他以为是正常挥发，加满完事。不料，昨天爱车又再次报警，4S店的检查结果也是水泵漏水。但由于当时未发现，现在报修4S店也不负责，这位车主也得自己掏钱。
对此，店方称“过了保修期我们也没有一点办法”，样子显得很诚恳。但这两位消费者却不这样认为。他们认为，这种刚过保期就发现零配件损害的事肯定不少。虽然表面看由于缺乏保修期内破损的证据4S店拒绝维修无可厚非，但事实上，由于现在的车主大都是只会开车、不懂车的业余车手，在故障不十分明显的情况下一般不会去维修。在这种消费者和厂商信息明显不对等的情况下，厂商就应主动为消费者提供相应服务。比如，平时不少厂商都推出了“定时保养”提醒等服务，那么为什么不能为此推出“保修检查”提醒服务，提醒消费者在保修期到来之前到4S店检查维修。他们认为，说到底，这是厂商还没有从根本上树立设身处地为消费者着想的意识。
鑫先生二人反映的绝不是个别现象。今天，记者从省消协投诉中心和历下区消协投诉中心了解到，平时他们接到过多起类似投诉，他们称之为“保修期投诉”。他们认为，虽然消费者反映的质量问题存在发生于保修期内的可能，但由于发现不及时又缺乏证据，除非是符合召回条件的质量缺陷，对保修期之外的索赔消协亦无能为力。为此他们只能提醒消费者：在爱车临近保修期时，务必进行全面细致检查，以防保修期内质量问题得不到解决，多花冤枉钱。对于保修期内未彻底解决的老问题，消费者也要在保修期内及时到有关部门投诉或起诉，以防对方过期不认账。
同时，消协人士也告诫众汽车厂商，随着首轮汽车高速增长期的过去，汽车已进入服务时代，消费者的口碑决定一个厂家和服务商的未来，厂商服务不应仅停留在表面，而是应脚踏实地、细化再细化。
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