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首款雪佛兰明天就将开始正式销售。作为春节后上市的第一款经济型车，雪佛兰赛欧的上市同雪佛兰品牌的运作必将给国内的中低档车市带来一颗重磅炸弹。而这仅仅开始———记者获知，今年内，千里马、高尔、南京菲亚特、奇瑞风云等都将推出05款，他们都可能采取上市降价或增加配置同时降价的策略来争夺市场。
本报讯（记者笪莉萍烟台报道）首款雪佛兰终于在烟台露出庐山真面目。正如此前业
界所预料的，新款赛欧被挂上了雪佛兰的金领结标志。作为春节后上市的第一款经济型车，雪佛兰赛欧的上市同雪佛兰品牌的运作必将给国内的中低档车市带来一颗重榜炸弹。
新赛欧挂“金领结”亮相
据介绍，雪佛兰新赛欧将于本月23日正式上市，为消费者提供三厢式和五门掀背式共计6款车型，其系列产品的上市价格为：赛欧三厢SL6.88万元；赛欧三厢SE7.48万元；赛欧三厢SEAT8.68万元；赛欧SRVSL7.58万元；赛欧SRVSE7.98万元；赛欧SRVSXAT9.88万元。雪佛兰景程拥有2款车型，预计于4月份上市。
从2000年首创“10万元家庭轿车”到今天，“赛欧”的保有量已达20万辆，销售始终在细分市场处于领先。与别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的目标用户更平民化，从当初的有一定经济基础、事业小有成就的成功人士，发展到更广泛的普通人群。
随着雪佛兰赛欧的上市，04款别克赛欧也将彻底退出市场。昨日记者从沪上经销商打听到，从去年9月份开始，沪上不少4S店的别克赛欧已经断货；而目前数量较多的仅有三厢自动豪华版一款，赛欧SRV基本已售空。记者获悉，商家早就开始对04款赛欧抛售，三厢自动豪华型赛欧原售价为10.88万，目前报价8.58万，经销商表示，面谈还可以有一定程度的优惠，估计8万出头就可以拿下。
昨日与赛欧同时亮相的还有一款车，拥有2.0升发动机的雪佛兰景程。如果说雪佛兰新赛欧针对紧凑型家轿市场全新打造，雪佛兰景程则是上海通用汽车继别克凯越外，又一款进军中级车细分市场的车。
昨日记者从上海通用汽车设于烟台的东岳生产基地看到，目前东岳生产基地的生产能力已从原来每小时13.5台提升到现在每小时27台。而遍布全国各主要省市的计100家上海通用汽车独立的雪佛兰授权三合一销售服务中心将于二、三月间陆续开业。今年年底，上海通用汽车计划发展到近150家雪佛兰特约销售服务中心。
数款中低档车等待上市
国务院发展研究中心曾预测，我国将进入汽车拥有率迅速上升时期，到2010年我国轿车保有量达2070万辆，年平均增长16.3%。专家分析，在高档轿车高层，主要是洋品牌之间的竞争，国际汽车集团通过汽车贸易与在华的合资企业展开竞争，但由于市场份额不大，竞争不会太激烈。在经济型和中低档轿车市场，由目前的大型轿车企业与来自韩国、日本和进口汽车，以及一些正在出现的轿车企业之间展开竞争，市场增长最快、竞争也将最激烈。
雪佛兰赛欧则是节后上市的第一款中低档车。记者获知，今年内，千里马、高尔、南京菲亚特、奇瑞风云等都将推出05款，他们都可能采取上市降价或增加配置同时降价的策略来争夺市场。而多家合资品牌汽车厂家在引进新车方面也都有大动作，东风标致今年将会引进法国标致206的轿车，预计国产后售价在9万-14万元；据长安福特陕西经销商透露，最有影响的新福特三厢紧凑型轿车———福克斯将在上半年上市，预计售价13万-20万元；下半年福特集团旗下的马自达3也将在南京长安工厂下线，预计价格12万-18万元。
2005年比亚迪、哈飞、奇瑞等民族品牌也将推出各自的中级轿车。3月份比亚迪将上市一款经济型三厢轿车F2，另外两款中级车F3和F6也将很快上市，预计定价10万-15万元。哈飞汽车的第一款三厢轿车———赛豹1.6L也将于上半年面世，其售价定在9.6万-9.8万元左右。
价格仍将持续下滑
海通证券分析师认为，中高级车下滑和中小型车崛起是车市成熟的体现。在欧美和日本等国家的汽车消费结构中，排量在1.6L以下的中级车和经济车型是销售主体。在欧洲，长期占据销售靠前的车型是大众高尔夫、标致206以及福特福克斯等车型；在日本，销售冠军也被本田fit和丰田花冠等长期霸占。尽管目前国内车市的小型车，不排除其在性能、动力等方面存在一定弱势，但随着各大厂商对小型车市场的重视，注入更高的技术含量，小型车成为2005年车市的主流将势在必然。
而随着中低档车竞争的激烈，该区间轿车的价格战也会格外激烈。记者获悉，老三样无一例外纷降，其中捷达春天入世三年降了3.3万元，降幅26.8％，桑塔纳降价2.58万元，降幅23.9％；而新上市车型也不例外：上市不足一年的伊兰特1.8AT降价近2.4万元，降幅14.3％；阳光上市一年半降幅19.7％；千里马上市2年降幅也达到25.3％；嘉年华上市不足两年降幅也高达21％；POLO上市两年降幅24.3％。
业界认为，如果考虑产品升级换代配置增加的因素，7万元至15万元的中低档轿车近3年年平均实际降幅超过10％。虽然在今后2年至3年内中低档轿车的价格还将持续下滑，但降幅会显著放慢。
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