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底特律新闻报》报道称，从1995年到2004年的十年间，通用在亚洲市场的份额由1.7%上升到4.2%，而丰田则由26.2%下降到23.1%.通用已经成功地在中国本土化，而丰田在北美的市场份额10年来也上升了4.5个百分点。这两大汽车巨头目前正在互相侵蚀对方后院。
在前不久的北美国际车展上，通用全球CEO瓦格纳对记者表示，“有人问我我们能在中国打败丰田吗？我的回答是绝对可以。”瓦格纳的自信来自于通用在该市场已经占据了11%
的市场份额，而丰田的脚步显然到目前为止还不够快，去年其在中国的市场份额还不到3%。通用在华动作神速，将亚太区总部从新加坡搬到了上海，宣布实施一系列的项目计划。到2007年，整车总产能将由年产53万辆提升至130万辆。
而丰田在中国的脚步也将随着广汽丰田项目的推出而加快，因此，为了与之竞争，今年将是通用新车型推出最多的一年。据通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐近期对媒体的透露，上海通用将推出10款左右全新车型和改进款车型，上海通用五菱也将继续推3款新车。这十余款新车中除两款由通用与上汽合资的泛亚汽车技术中心改进的改款车型外，还将包括一辆完全由泛亚汽车技术中心开发的新车型。而另据上海通用有关人士透露，今年上海通用将推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凯迪拉克SRX四款全新产品和君威、凯越、GL8、赛欧的改进产品。上海通用五菱将推出SPARK的豪华型。一场“通用舞剑，意在丰田”的好戏已经拉开序幕。
（信息来源：中国机电产品进出口商会）
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