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周三除了低价超跌股和ST股涨幅居前外，高速公路股也有良好表现，深高速、东北高速和宁沪高速涨幅不俗，这说明盈利稳定、现金流充沛的高速公路板块日益获得主流机构的认可。中原高速(600020)业绩快速增长、发展潜力良好，是多家基金、社保基金等的重仓品种。目前价位中线投资价值较大，近期该股稳健上扬，后市还有进一步上攻的潜力，建议投资者可逢低关注。
资产优良 经营稳健
公司目前经营的一路一桥和募集资金收购的漯驻高速公路是京珠国道主干线的重要路段和河南省高速公路网络的核心组成部分，地处国家规划的一纵一横高速公路主干道的轴心，区位优势将日益显现，具有十分突出的战略地位。公司拥有的郑漯高速公路属于河南省高速公路网络的主干线之一，具有中原第一路的美称，郑州黄河公路大桥及其南接线是目前107国道和京珠国道主干线的必经运输要道，横跨黄河天堑，扼黄河两岸南北交通要冲。随着全国高速公路网和省内米字形高速公路网的逐步贯通，车流量有望保持持续增长的态势。
公司2004年第三季度季报显示，公司经营状况良好，郑漯高速公路和郑州黄河大桥的交通流量和车辆通行费收入与上年同期相比有稳定增长，盈利能力也进一步增强，主营业务收入和净利润同比分别增长了47.63%和69.94%。公司并已发布公告，预计2004年实现净利润将同比增长50%以上。自去年9月23日起，公司收购了漯驻高速公路收费权并拥有经营期限28年，主营业务得到了进一步扩展，这一资产将会成为公司新的利润增长点。
主业扩张 前景良好
河南省由于地处平原地区，高速公路的建造成本明显比其它地区要低。公司去年收购的漯驻高速公路每公里的建造成本只有2340万元，远远低于全国3500万元的平均水平。公司作为河南省唯一的一家高速公路类上市公司，地方政府扶持力度较大，公司依托省内丰富的项目储备优势，通过收购或投资收益稳定增长、有发展潜力的高速公路、大型和特大型桥梁等经营性交通基础设施的资产或股权，可以实现资金和项目的滚动发展，以确保持续发展的后劲。
去年12月，公司公告称将出资4000万元与郑州路桥集团共同出资组建河南郑州黄河公路四桥有限责任公司，公司占其80%股权，项目总投资20.267亿元。此外公司还与郑州路桥集团共同出资建设登封至巩义高速公路，项目建设投资估算超过23亿元，公司占该项目20%股份。
2005年1月27日，公司公告董事会通过了关于投资建设郑州至石人山高速公路项目的议案，项目建设技术标准和规模为双向四车道高速公路约181公里，投资估算金额为人民币69.18亿元。
随着主营业务的持续扩张，公司业绩还有较好的增长潜力，发展前景值得看好。
主力增仓 走势稳健
以去年三季度业绩计算，该股目前动态市盈率只有16倍，在同行业个股中处于较低水平，而且该股主营业务鲜明，资产质量优良，现金流充沛，业绩快速增长，项目前景良好，前两年每股分配红利高达0.90元。如果用净现金流折现的方式对公司现有的项目进行评估，目前股价明显偏低，具有较高的投资价值。该股上市以来，受到了众多投资机构的青睐，2004年三季度持仓信息显示，基金、社保基金纷纷大举建仓或增仓，前十大股东中有7家基金、2家社保基金和1家券商，其中只有国海证券有减仓动作，其余均有明显的增仓和建仓行为，第一大流通股股东银河银泰一个季度就大手笔买入了1546.60万股，这说明该股的投资价值得到了众多机构的认可。
该股上市后总体走势较为稳健，股价一直围绕着6.80-8.60元的大箱体窄幅波动，但7元附近承接有力，底部呈现小幅抬高的格局。近期该股在7.10元处止跌回升，股价震荡攀升，阳线明显多于阴线，有资金低位悄然吸纳迹象。
由于该股业绩预期良好，今后还有持续增长的潜力，有望在目前的年报行情中有所表现，建议投资者可逢低吸纳，中短线均有良好机会。
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