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国际金融报综合报道
据日本媒体报道，马自达日前全面改进了微型面包车“普力马(Premacy)”，并从2月7日开始上市。该车的特点是：虽然标准定员为6人，但设置了可按照需要，第2排座席改为乘坐3人、变成7座的“6+1”座席。该车在日本市场上市后，还将作为“马自达5”投放海外市场。
新款普利马的底盘与小型车“Axela”相同，采用了排量为2.0L及2.3L的“MZR型”汽油直喷发动机。配备2.0L发动机的车型在10×15模式下的燃效良好，达到14km/L，可采用日本的环保优惠税制。
该车的开发理念为“交流与动力”。目标是实现乘客可舒适交流的空间及功能。价格方面，2.0L款量销级“20C”为184.8万日元(约合人民币14.2万元，含税)，在2.0L款中价位较低。日产汽车曾于2004年12月上市的微型面包车“Lafesta”，尽管是2.0L款，却以与1.8L款相同的185.5万日元(约合人民币14.2万元，标准配备大型透光车顶)的价格投放了市场。受此影响，新款普力马采用了相同的价格策略。
新款普力马的最大特点是“加装第7座席”：平时乘坐2人的独立式第2排座席在需要时可乘坐3人、变成7座。拉起第2排左侧座席的座面便可发现收放在下面的第2排座席的中间座面，向第2排座席右侧的座席拉出后即可使用。位于第2排座席中间的臂枕便成为中间座席的靠背。旋转靠背、收放第2排座席的中间座席，便可形成从第1排座席到第3排座席的中央通道。
悬挂与Axela一样，前、后分别采用麦花臣臂杆式和多连杆式。方向盘也采用与Axela一样的电动油压式助力方向盘。采用两侧滑动门，不过实现了不亚于采用铰链车门的普通车型的车身刚性，此外，还加强了悬挂安装部位等的局部刚性，提高了操控稳定性及乘坐舒适性。
《国际金融报》 (2005年02月17日 第七版)
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