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近日从天津市商务委了解到，天津市商贸流通业总体规模偏小，组织程度化偏低，而商业成本偏高，缺乏产权多元、结构规范、核心竞争力较强的大型流通企业，现代流通方式散、小、弱的状况非常突出。
据天津市商务委统计，全市600家中小型超市中，有60％的商品靠自已组织货源，运作成本居高不下；全市42家大型卖场，大多数靠出租柜台和卖场低效经营,流通利润基本流失
，销售利润率仅为0．5％，远远低于沃尔玛等跨国零售业巨头3％以上的商业净利润率。
目前，美国现代物流业年规模已达到9000亿美元，几乎是高新技术产业的2倍，而物流成本只占商品总价值成本的10％，显现出规模大、增长快、成本低的强大优势。日本在近20年内，物流业每增长2．6个百分点，经济总量就增加1％，成为推动经济增长的巨大内生力。
天津市副市长只升华指出，扭转这种情况，必须以发展第三方物流为重点，紧紧抓住建设基地、壮大主体、完善体系三个重点环节，把生产、销售、配送、服务有机结合起来，形成以现代流通为先导的产业链。
2005年天津将加快建设多种运作模式的商业物流企业，整合现有资源，利用商业系统批发、仓储企业的经营网络、场地等优势，以商贸+物流的方式改造、组建专业配送企业，推进企业物流向物流企业转变。利用现有商业土地、设施等资源，引进知名国际物流企业，创办现代物流企业。加快剥离自营物流业务，按现代物流模式积极培育具有较强核心竞争力和辐射力的第三方商贸物流企业。
同时，按照适用性、实效性和先进性兼顾的原则构筑起大型物流基地。依托天津港和天津市优势产业，抓紧建设生产资料、工业消费品、食品三大商贸物流基地建设，为商贸物流的发展提供坚实依托。
此外，引入先进物流理念，构筑供应链体系。重点推行连锁经营和电子物流，健全配送网络，优化配送体系，提高物流体系的现代化程度和运营效率，逐步形成以大型物流基地为依托，以综合性、专业性物流配送企业为主体，以多品种、高效率服务为主导的现代物流体系，实现商贸物流业的高起步、大发展。
专家指出，随着经济全球化的进程和信息技术的广泛应用，社会化大生产与供应、销售空前融合。现代流通业的发达程度已经成为衡量一个国家或地区竞争能力与经济增长素质乃至现代化水平、产业水平和综合实力的重要标志。可以说，哪里现代物流发展快、水平高，哪里就是各种生产要素高度聚集、各种资源重新洗牌的洼地，就是名副其实的区域经济中心。
（信息来源：外经贸津网）
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