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本报讯昨日，左颖实际控制宗申动力一事经媒体披露，引起广泛关注，业内猜测：此事并不像媒体报道“解决兼任问题”那样简单，可能与左宗申为宗申产业集团选第二任“掌门人”有关。但因左颖正在美国读书，记者未能当面采访她。
宗申高层透露，左颖出生于1982年。今年23岁的左颖还在美国求学，左宗申特别喜欢这个乖巧的女儿。
从左宗申成功的时间表可看出：左颖出生时，其父仅开了间摩托车修理铺，左宗申成功已经是10年后的事情了。左颖成长经历很简单：在市内一所“贵族”寄宿制私立学校就读，初中后，被送到美国迈阿密求学至今。
尽管左颖还在求学，却早在19岁时便走到前台。2001年，时年19岁的左颖受让了渝北区农业综合开发公司持有的宗申进出口公司51%的股权。同年公布的《长江证券有限责任公司关于成都联益实业股份有限公司关联交易之独立财务顾问报告》中披露，左颖持有ST联益第二大股东宗申高速艇公司55.88%的股权。
这些当然不够，本月公布的宗申动力2004年年报披露，宗申动力控股股东重庆宗申高速艇开发有限公司的股权结构为：宗申产业集团有限公司持有40%，左颖持有50%，左宗申夫人袁德秀持有10%。这种股权结构表明：左颖正式成为上市公司——宗申动力的实际控制人。
对于左颖从幕后走上前台，左宗申身边一亲近人士称，节前太忙，没时间接受采访。但业界猜测：左颖成为宗申动力实际控制人，传递出一个信号：左宗申正在为集团下一任“掌门人”作安排。
其实，左颖成为宗申动力实际控制人，经历了一系列股权变动，尽管左颖不是左宗申的惟一继承人，但由于左宗申之子年龄尚小，现在为左宗申分忧肯定不可能，目前暂能启用的必定是左颖。
同时，宗申动力尽管是宗申集团的上市公司，但宗申集团真正的核心却是宗申摩托车科技集团有限公司。让左颖实际控制宗申动力，其实是左宗申在有意磨练左颖。这些更证实了：左宗申确实在培养“掌门人”！
不过，据知情人士透露：因为左宗申还有一子，最终谁能当上第二代掌门人尚难定论。
（记者 张彬 采写）分 析一线摩企需加快新老交替
不管左宗申让左颖实际控制宗申动力的真正意图是什么，但引出一个令人深思的问题：一线摩企距实现新老交替还有多远？
力帆、宗申和隆鑫集团，三大民营摩企撑起重庆大半个摩托车产业。不同的是，力帆和宗申尽管请了很多职业经理人，家族味挥之不去；隆鑫早在2000年就“清退”了所有老板亲属，从真正意义上实现了职业经理人经营企业的目标。
但三大民营摩企都有隐忧：处于第一代掌门人掌控企业时期，尚未选出合适第二代掌门人。
其实，国内许多民企的发展轨迹始终摆脱不了创业老板的身影，如娃哈哈，很多人提起娃哈哈便会想到老板宗庆后，宗庆后亦表现出对培养第二代掌门人的慎重和担忧，因为民企第一代掌门人创业艰难，往往“专制和强势”，他们一旦离职，企业走向就成问题了。
民企要解除这样的后顾之忧，只有加快培养第二代掌门人，早点让企业实现平稳过渡和新老交接，这也是我市一线摩企必须要提上议事日程的首要事情。网络编辑：甘健
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