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外资钢铁企业并购中国国有钢铁企业第一案日前已经落槌，世界头号钢铁巨头米塔尔钢铁公司将以近26亿元的价格成为华菱管线的最大股东之一。
1月14日，湖南华菱钢铁集团与米塔尔钢铁公司签订股权转让合同，后者出资25.98亿元人民币收购前者手中37.17%的华菱管线股权，双方并列为华菱管线第一大股东。
“米塔尔其实是步伐快才成了第一家，因为我们现在手里有四家跨国公司在中国做收购的案件，其中就包括钢铁行业的，估计很快就能公布。”信中利投资公司董事长汪潮涌表示，外资对中国的钢铁行业正在趁虚而入。
“这是米塔尔钢铁公司一次关键性的收购，因为它在中国这块全球增长最快的钢铁市场上提供了第一个平台。”公司董事长米塔尔也毫不掩饰对中国市场的渴望。
另外，中国钢铁工业的结构“软肋”，也给国际钢铁企业提供了众多机遇。中国钢铁工业协会的专家分析，从产品结构看，我国钢铁产品中高技术含量的板材比重低，缺乏具有自主知识产权的技术和有竞争力的产品。因此，国外钢铁厂商纷纷投资市场需求量大的高端钢铁产品。
2004年8月27日，世界三大钢铁巨头宝钢股份、新日铁和阿赛洛在中国上海合资设立高等级汽车板公司，合资公司将于2005年6月全面投产。此前鞍钢集团与德国蒂森克虏伯钢铁公司共同投资1.8亿美元建设的年产40万吨热镀锌板项目已于2004年6月4日正式开业。蒂森克虏伯钢铁公司是欧洲第二大碳钢生产商，鞍钢则是中国第二大钢铁企业。另外韩国最大的钢铁企业浦项钢铁公司也与中国本溪钢铁公司启动冷轧板的合资项目。
另外除了并购中国企业或者寻求合资外，2004年外国钢铁巨头已经开始大规模独资进入中国。
2004年4月全球最大的彩涂钢板生产企业之一博思格(BlueScope)落户苏州工业园，总投资2.8亿澳元(约合18亿人民币),投资项目将建立一条金属镀层与彩涂钢板生产线，预计2006年完工。
面对外资蜂拥而入，业内专家认为，“世界钢铁巨头加快进军中国，是因为中国工业化进程还未完成，市场还有较大空间，而欧美等国钢产量在达到历史顶峰后，市场需求一直处于稳定状态，故而转向中国市场寻找新的利润空间，当然也是因为世界汽车巨头都进入中国，汽车用钢也是钢铁一大需求源。”
和君创业咨询有限公司董事长李肃认为，2004年，国际大型钢铁企业纷纷投资中国并不是偶然现象，而是一种必然的发展趋势。国内的钢铁企业应抓住机遇，借鉴国外钢铁企业发展的经验，大力推动钢铁企业重组联合，提高产业集中度，打造优势企业，提高国内外市场的竞争力，实现中国钢铁工业的可持续发展。
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