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【本报讯】（时代商报记者高斌）“悍马”一直被誉为男人的“梦中情人”，几乎世界上所有喜欢越野车的男人都为它痴迷。去年，沈阳曾经有机会迎娶这个“万人迷”，让“悍马”这一世界顶级越野车在沈阳落地生根，但现在看来这个梦想已经越来越远。
沈阳“悍马”项目搁浅
昨日，一直担任“悍马”项目招商工作的沈阳经济开发区官员汤先生表示，该项目目前处于搁浅状态，从外资方的态度看，很难再有复合的希望。为此事操劳了将近1年的汤先生，对沈阳人不能造“悍马”这一世界顶级越野车，既感到惋惜也表示理解。据介绍，沈阳“悍马”项目之所以搁浅，是因为中国汽车市场从去年开始增长放缓，使得沈阳人与“悍马”失之交臂。
去年4月30日，年产2万辆军用、民用“悍马”越野汽车生产项目作为沈阳市招商的的重要项目之一被提出，沈阳市与外商曾达成意向，欲投资10亿元人民币，要在沈阳建设一座年生产2万辆“悍马”越野汽车的工厂。
市场形势发生变化
事实上，沈阳与“悍马”失之交臂和众多外国汽车巨头放缓投资中国汽车业的步伐一致。
因为即使是大名鼎鼎的德国大众也开始重估中国策略，日前，德国大众宣布削减投资，改变其原来2008年前在中国投资60亿欧元的计划，将2005和2006年投资削减为21亿欧元，重点转向业务整合。尽管如此，众多外国汽车巨头仍表示看好中国汽车市场，他们表示，进入中国的方向不会改变。
有关人士表示，高档汽车在中国销售的滑坡可能也是影响“悍马”落户沈阳的一个重要原因。去年，是某世界高档品牌汽车最成功的1年，全球销售量首次突破100万，增幅10.3%。但在中国，其销售量却比2003年下降了16%，该品牌的国产车销量还不到预期的一半。
沈阳仍有机会造高档车
“悍马”普通型的越野车，现在的市场售价也要130万元人民币以上，市场受众很小。而业内认为，售价在30万元以上的高档车，在中国的年销售量在20万至25万辆之间，这是否也是影响“悍马”落户沈阳的原因不得而知，但这并不意味着沈阳从此就失去了再造高档汽车的梦想。
辽宁省社科院省情研究所所长梁启东表示，资料显示，虽然去年中国汽车市场增长放缓，但仍是世界上增长最快的国家。而沈阳将汽车产业当作支柱产业来发展，汽车制造水平和资源优势有目共睹，在这种情况下，世界其他一些知名品牌汽车仍有可能落户沈阳。
从无声的筹划到悄悄的搁浅，“沈阳悍马”成了遥不可及的梦。时代商报记者刘配成/摄
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