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昨天下午，中国国资委再度就中航油（新加坡）公司债务重组一事发表意见。国资委新闻发言人杜渊泉表示，中航油（新加坡）公司按照当地法律和商业化规则运作，寻求战略投资者，实施债务重组，是尽可能减少各方损失、解决问题的合适途径和办法。
此时，距中航油（新加坡）公司提交其债务重组方案已过去了4天时间。作为中航油集团在境外的子公司，该重组方案需要得到国资委的批准。
看来，国资委显然已经同意了这一方案。中航油（新加坡）公司新闻发言人云大卫也表示，国资委支持该计划。他告诉记者，中航油自始至终没有与国资委直接联系，都是通过母公司与国资委进行沟通的。
2004年12月10日，在中航油爆出巨亏消息10天之后，国资委首度召开新闻发布会就表示，中航油正在寻求战略投资者，拟进行债务重组，“这是尽量减少各方损失、解决问题的较为有效的方案。”
国资委前后两次的说法几乎完全一致，由此可见其重组中航油的决心。
国资委新闻发言人杜渊泉表示，中航油引入战略投资者，实施债务重组，是企业行为，国资委作为出资人将不直接干预企业经营决策。杜渊泉证实，新加坡淡马锡已经表示了按商业化原则参与重组的意向，他说，“这为启动债务重组工作提供了良好机遇。”
新加坡淡马锡新闻官员Serene对记者表示，他们已经获知这一消息，但不愿就此发表任何评论。对于淡马锡是否与中国国资委有过直接或间接沟通这一问题，淡马锡拒绝回答。
作为中央企业的监管者，尽管国资委一直低调处理中航油事件，但国资委一直密切跟踪着事态发展。杜渊泉表示，待事件妥善解决后，国资委将依法追究有关人员的责任。中航油巨亏的调查报告还未出台，中航油（新加坡）公司新闻发言人云大卫对此表示，事故责任尚未厘定，“应该是一个人还是一群人负责任，现在还不清楚。”
国资委还表示，将督促被监管的中央企业吸取教训，依法加强对境外企业的监管，强化企业高风险业务的监控，进一步完善企业内部控制机制和经营风险防范机制。对此，隆安律师事务所徐家力律师建议，“国资委应该出台国有企业境外子公司管理方面的实施细则。”
据悉，中航油（新加坡）公司债务重组方案已于1月24日提交新加坡高等法院。
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