刘小明在新闻发布会回答记者提问
商报记者 杜刚／摄Ｊ096
商报讯 （记者 杨雪婷）
北京市停车难一直是社会关注的热点问题。昨天，市人代会举行“抓住奥运机遇切实提高城市环境建设和管理水平”新闻发布会，市交通委副主任刘小明在回答本报记者提问时透露，北京市将加快停车产业化进度，解决一些重点停车难区域，特别是一些公共服务领域如医院停车难问题；另外，马路停车将采用特许经营的方式打破垄断。目前正在加紧研究制定中。
据悉，到去年年底，北京市机动车保有量达到230万辆，而北京仅有80万个停车位，需求与实际状况存在着巨大缺口。此外，管理当中存在的一些问题使停车难长期得不到解决。日前，市发改委透露，北京正酝酿差别化停车收费政策，通过分时段、分地段的收费标准调整，使北京的停车资源得到更合理的利用。
而昨天刘小明透露的关于加快停车产业化的信息将会从长远解决北京停车难的问题。根据北京市交通委的有关规定，目前马路牙子以上属于自由竞争区域，各个停车管理公司都可以介入。但马路牙子以下部分，只能由北京市公联顺达公司和另外几家公司经营。其中，公联顺达公司控制了90％以上的公路资源，另外10％则被“华普”等几个大型集团掌握，但这些享有经营权力的公司并没有产生丰厚的盈利。
业内人士分析认为，有垄断经营资源，却没有丰厚回报，根本原因在于没有充分竞争。如果北京采用特许经营方式解决马路停车问题，将会加速停车产业发展，提供更多的就业机会，创造更多盈利。据了解，现在一些发达国家和地区，停车产业已成为大产业。美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会。
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市环保局副局长裴成虎：今年北京将严控车辆排放，加强油品管理黄标车提前更新将获政府补贴
商报讯 （记者 杨雪婷）
“促进老旧车辆的更新淘汰，是控制机动车污染的关键。今年北京市将对提前更新的老旧车辆给与一定补贴。”昨天，市环保局副局长裴成虎在市人代会“抓住奥运机遇切实提高城市环境建设和管理水平”新闻发布会上透露出这一信息。
据悉，一辆黄标车的尾气排放相当于14辆欧3标准车辆的排放，在国外，一辆车的使用年限是5至8年，而中国是15年，而且还有5年延长期。
裴成虎表示，为促进黄标车及老旧公交车的更新，市政府将会出台激励政策：如提前更新换代，政府将会拿出一部分资金给予补贴。据了解，今年北京还将对3800辆老旧柴油汽车进行更新。
另外，裴成虎还透露，今年将加强对油品的管理，北京已经在全国率先颁布了地方性油品排放标准，规定汽油里必须添加清净剂，目前中石油、中石化已承诺在销售油品中全部添加清净剂，今年有关部门将加大对此项工作的检查监督。
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