经销商一直在观望，普遍认为今年三月会转“暖”
春节还没有到，车市已经悄悄“回暖”。记者近日从广州车市了解到，包括飞度、雅阁、别克凯越、花冠、伊兰特在内的一些轿车价格开始出现小幅回调。这种情况似乎与年初各界普遍预计的“今年是个降价年”的情况大相径庭。车价为什么现在回调？今年车价到底怎样走？
车市乍现“暖意”
“去年年底，三厢飞度手动挡8万多元可以拿到，现在经销商已经没有这样的折扣了。”一直看好三厢飞度，但还在观望的王先生这两天发现，三厢飞度不仅没有降价，价钱反倒又涨起来了。“现在经销商的优惠只有几千元。”王先生有点伤心，不知道到底该不该出手。
像王先生这样的情况，这段时间并不少见。一位广州本田经销商向记者透露，“大概从1月中旬开始，广州本田各车型的价格都有所回升，现在的价钱基本上是在厂家指导价的水平上，经销商再优惠一两千元”。经销商说：“价格回调高的超过1万元。一些车型还缺颜色，个别车型要等几个工作日，甚至半个月才能拿到车。”记者致电广州本田另一家经销商，销售人员称，目前两厢飞度1.3升的车价是10.1万元（经销商让利约8000多元）。销售人员坦承：“这个价钱比去年底是要升了些。”
与这种情况类似，据了解，上海通用、一汽丰田、北京现代的一些车型也都出现了类似情况。安骅汽车销售公司的庄总告诉记者，目前上海通用旗下车型都有一定提价，但别克凯越这样的车还是很紧张，赛欧更是到去年12月就已经没货。“其他地方也出现了这种情况，上海通用华东区的销售商今天就打了几个电话想要君威车。”庄总说。图：经销商普遍认为，今年三月车市会转“暖”
提前消化“旺季”
为什么出现这种情况？难道是买车的人开始多起来？还是车价已经降到底，现在开始回升了？这些问题让不少人牵肠挂肚。
但情况似乎并非如此。以某经销商为例，据记者了解，虽然该经销商代理的车型价格回调，但本月该经销商的“入货量”与去年11月、12月持平，同时经销商还持有50-60台去年12月的遗留库存。另一方面，一些经销商表示：“当月销量估计并不太多，在六七十台左右。”这个个案似乎说明一个问题：并非所有的价格“回调”是因为消费者的追捧产生。对此，该经销商坦承：“调价是经销商行为，主要是因为预计春节会是个买车的小旺季。”这说明，对“旺季”的提前消化是车价“回调”的一个原因。
“车市不能算是回调吧！”也有经销商表示，比如新款捷达和宝来，目前，05款捷达和宝来都是在04款的基础上升了2000元。但实际上，05款捷达和宝来属于新车发布，而非价格上调，不仅如此，这个价格和厂家指导价比起来，经销商自身反倒让利2000元。
除此之外，部分经销商认为，还有另外三种原因导致近段时间车价回调：其一，按照厂家规定，经销商如果不能完成当年任务，第二年就拿不到厂家对每台车的“返利”，为了来年的生计着想，去年底，有不少经销商为“冲任务”，不惜低价“割肉”清仓，也正是因为前段时间的“放血”，一些经销商才会乘着年关试探性地涨价；其二，个别厂家在对销售渠道，如二级经销商进行整顿，资源紧缺了，车价自然走高；其三，厂家方面，由于春节长假减产，经销商拿到的车少了，价格也会走高。
三月份会有新行情
今年车市到底是真回暖，还是假回暖？相信消费者的行动才能给出最后的答案。但车价回调到底会持续到什么时候呢？
“从往年看，春节一般会出现一个买车的小高潮。再加上不少人去年开始一直在持币待购，希望等车价降到自己希望的水平，经过长时间的等待，已经有不少人开始等不及了，相信春节会有一些好消息。”一些经销商表示。
大部分的经销商普遍认为，三月份会有一波新行情。这主要是因为：一方面，关税已经明确了；另一方面，春节期间的车市表现会为三月份以后的车市提供一个参照；此外，在经过春节长假后，厂家的各项工作开始重新回复正轨，那个时候厂家将会迎来一轮新的竞争。本报记者李青通讯员莫秀娟
(观宇/编制)
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