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本报记者 李方
2005年1月起，北京市交管局率先公布实施了新路考标准。那么，新的路考标准到底有什么变化呢？新标准规定：大型客车、城市公交车准驾车型必考项目为6个：上坡起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、通过连续障碍、通过单边桥；中型客车、大型货车准驾车型必考项目为6个：上坡起步、曲线行驶、侧方停车、限速通过限宽门、通过连续障碍、通过单
边桥；小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型必考项目：考试项目不得少于6项，手动挡汽车必须考试侧方停车、上坡起步，自动挡汽车必须考试侧方停车，其他项目考试由考试员随机选取。
日前记者来到了位于京沈高速公路边的盛华驾校，进到教练场就发现新增加了针对新路考标准的设施和路段。记者和“盛华575号”教练车的刘教练谈起了新路考标准实施后情况。刘教练介绍：“从今年1月开始实施的新路考标准难度确实比以前增大了，学员们普遍感到有很大的压力，有畏难情绪也属正常现象。驾校针对新的路考标准在设施和教学重点上也做了很大的调整。比如说学员普遍对绕井盖儿和百米加减挡有害怕心理，咱们驾校就在这些项目上对学员进行有针对性的加强训练。”
下午记者观看了路考的情况，据介绍路考的一次通过率由过去的80％降至了现在的50％左右，充分说明了新标准的作用。据交管部门统计，2004年90％的交通事故是驾龄在3年以内的新驾驶员造成的。有消息说交管部门将会采取“肇事追究驾校责任”的措施来对驾校的教学质量进行监督，即驾龄一年以内的驾驶员，因驾驶技能原因造成一般以上交通事故并付有同等或同等以上责任的，将追究驾校与相关部门责任。
如此看来增加路考难度还是非常必要的，“宽进严出”多培养优秀合格的驾驶员对降低交通事故发生率是相当重要的，但愿新路考标准能将“马路杀手”拦截住，从驾校走出的都是合格的驾驶员。
《市场报》 (2005年01月25日 第七版)
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