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中新网1月12日电铁道部长三角城际铁路公司筹备组组长李庆鸿近日在接受《人民日报华东新闻》的采访时表示，目前，国家铁路中长期规划的总体方案已经确定，长三角城际铁路作为其一部分正处于不断优化的过程，他相信今年内宁沪杭线客运专线就有可能全面启动实施。
在李庆鸿的办公室，该报记者看到了一份长三角城际铁路的中长期规划方案。由于此
方案还处于审批之中，具体内容尚不便公开。
报道称，未来的长三角城际铁路网络是一个全新的交通体系。从上海出发，长三角城际铁路往北将经过现在苏南地区至今未通铁路的地区，并连接长江北岸多个城市，通过跨江大桥一直延伸到崇明岛；而往南将由嘉兴，经乍浦通过跨杭州湾大桥直至宁波。将来，长三角地区绝大多数县级城市都将有城际铁路通达。而铁路建设将可能向空中发展，建造高架铁道，以及铺设无碴轨道，而不用再开山取石，将更能保护生态资源。
李庆鸿介绍说，长三角城际铁路规划，可以分为2010年前、2020年前和远期规划，它同现有的铁路线路完全不一样，是重新规划建设的客运专线，时速均在200公里以上，最高可达280公里，将更加有效地把长三角各个城市有机地连接起来。建成以后，上海到南京不到1个半小时，而上海到杭州只需40分钟，至嘉兴20分钟都不要，比坐公交车还要方便快捷。这将大大带动沿线的房地产业和旅游业，“以后住在上海和住在嘉兴将没有什么两样”。(沈文敏)
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