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外贸创新高 动力与阻力并存

http://finance.sina.com.cn 2005年01月05日 08:15 上海证券报

    2004年我国进出口贸易总额将首次突破万亿美元大关,全年预计超过1.1万亿美元,提前6年实现规划目标。中国对外贸易在世界贸易的排名也由上年的第4位升至第3位,成为名副其实的贸易大国。这的确值得可喜可贺,它表明中国更深地参与了经济全球化进程,并占据越来越重要的地位。

    然而,任何事情有利就有弊,国外市场需求虽然正成为中国经济增长
的一个重要动力,但处理不好,"动力"也会变成"阻力"。与其他贸易强国相比,中国的贸易增长方式相对粗放,具有自主知识产权和核心技术的产品还比较少,出口产品附加值不高,尚未形成一批管理水平高、综合实力强、能够深度参与国际竞争与合作的企业等。而且,过高的外贸依存度也会加大中国经济所面临的国际经济和政治风险。

    2003年中国的外贸依存度高达60.2%,2004年有望突破70%,远远高于美、日、印、德等发达国家14%至20%的水平。尽管一些专家依据购买力计算认为中国其实并没有那么高的外贸依存度,甚至可能低于上述国家的水平,但这丝毫不能否认下面的事实,即国内消费需求对GDP的贡献率偏低。统计显示,1980年至2002年,世界最终消费占GDP比重平均约为78%,而我国仅60%左右,低了18个百分点。而且,国内消费占GDP的比重还一直呈下降趋势,从1981年的68%下降到2002年的58%,降低了10个百分点。正是内需不足才强化了我们对国外市场的依赖性。作为一个发展中的大国,必须将扩大内需作为我们经济发展的长期战略方针和基本立足点,在坚持扩大内需的同时,发挥外贸、外资的重要作用。这是维护我国经济安全的一个重大战略问题。显然,外贸占GDP比重过高警示了这一点。

    另外,从外贸结构来分析,我国进出口额增量的60%以上是由外商投资企业特别是制造业实现的。外资向制造业集中,使得中国制造加工业日益融入全球生产和营销的分工体系,成为世界贸易链条中的重要一环。但问题是,一旦由于某种原因外资撤出中国,那么,这种高增长的态势马上就会跌下来。所以,外国直接投资成为外贸高速增长的关键变量,它其实是一把双刃剑。由此也警示我们,必须尽快实现对外资企业的国民待遇原则,取消各种"超国民待遇"优惠,通过提高外资进入中国市场的门槛来提高外资的质量。

    2004年外贸结构的另一特点,是加工贸易超过一般贸易成为外贸的主要形式。商务部的统计显示,加工贸易目前已占到出口总额的55%,进口总额的39%。众所周知,加工贸易对国民经济的拉动力较弱,国家实得外汇收入一般仅为贸易额的20%左右。也就是说,所得不过是一点微薄的加工费而已,但付出的代价却是税收损失和不良贷款的风险。有的出口企业甚至依靠出口退税生存。

    外贸总额过万亿美元不仅仅是一个简单的数字突破,里面蕴涵着丰富的内容,关键看我们如何去解读。


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