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国际金融报记者 钱政宜 发自上海
2004年沪深股市年线收阴，2005年首个交易日股指毫无悬念地创出新低，而石化板块﹑汽车板块等昔日领涨龙头的板块中的各股纷纷出现在跌幅前列。
细观当日跌幅居前个股，可以发现齐鲁石化﹑扬子石化﹑石炼化﹑上海石化﹑锦州石
化以及长安汽车﹑江铃汽车﹑昌河股份﹑东风汽车等跌幅靠前。像石化、汽车等周期类股票，由于行业景气度下降而不被看好，因此机构从持股数量从2004年中报开始就不断减少。
石化股受累于行业周期见顶。由于受国际油价大幅下挫的影响，国内的一些大公司纷纷下调成品油出厂价，石化行业景气周期有明显见顶迹象，因此石化板块有跳水加速的迹象。而汽车行业经历了2004年初的高速增长之后，随着进口关税进一步降低，加上过度投资造成汽车库存上升，价格大战、利润下降已经渐渐显露迹象。
尽管汽车板块和石化板块是各路基金云集之地，但它们往往对整个行业景气度最为敏感，因此它们的连续减持也在意料之中。由于机构过度集中，使这些个股经历了巨大涨幅后出现了不断下跌但鲜有人接盘的尴尬局面。因此，在“连续下跌———横盘———反弹———再下跌”的循环中，这些昔日龙头板块始终运行在下降通道中。
因此，作为2003年年底至2004年上半年那波跨年度行情的领头羊，这些龙头板块中的个股在整个2004年下半年步入漫漫熊途，使市场人气受到极大打击。由于市场再难找到此类既能带动指数和人气，又能持久运作的领涨旗帜，因而如今大盘的每次反弹都难以持久。
而在2005年首个交易日，随着昔日领涨龙头在低位开始暴跌，所以股指在新年一头栽出新低也不足为奇。未来几日这些权重板块能否真正企稳将关系到2005年大盘的整体趋势。
《国际金融报》 (2005年01月05日 第三版)
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