面对一汽、二汽、上汽、北汽、广汽等的快速发展，湖南汽车的声音相对要小很多，甚至远不如辽宁、天津、山东、江苏、浙江、福建、广西等地的名头响亮。2003年，我省汽车产量的总和，只占全国444万辆总产量的1.57%。然而，记者近日却从省汽车行业协会获悉，随着骨干企业快速增长，我省汽车制造企业的部分领军人物，已经发出了湖南汽车工业总产值回归全国前十位的声音。

    骨干企业快速增长

    座次回归与实力的增长有着不可分割的关系。据了解，目前我省列入国家汽车、农用运输车《目录》和《公告》的企业有60家。其中，汽车制造企业8家、改装车企业35家、摩托车企业7家、农用运输车企业10家。

    根据省机械行业管理办公室和省汽车行业协会提供的数据，2003年我省生产各类汽车产品达到6.8万辆，同比增长50.17%；摩托车26.34万辆，同比增长5%。汽车和零部件业完成销售收入205.32亿元，利润总额达12.09亿元，已占全省机械行业利润总额的55.68%。

    其中，最引人注目的是行业骨干企业快速增长。在实现的205.32亿元销售收入中，湘火炬和长丰汽车(资讯 行情 论坛)占到一半以上。湘火炬销售收入同比实现翻番，长丰汽车增长的幅度也在60%以上。

    有望回归全国前十位

    我省汽车制造龙头企业--长丰集团董事长李建新认为，我省汽车在计划经济时代曾排到全国的前10位，之后一些优势逐渐丧失，落至第17位，目前有望回归。实事求是地讲，湖南汽车要超过一汽、二汽、上汽所在的强势省市很困难，但要回归前10位还是很有希望的。目前来看，我省汽车产业的优势还是比较明显的：长丰猎豹越野车的产销量连续4年居国内同行业第一；除了越野车外，湘机、中联、三一的特种车辆，北汽福田的农用车极具特色，完全可以将某些品种做到全国最大。

    李建新认为，目前发展汽车最重要的是技术和零部件的问题。技术比钱更重要，技术问题解决了，其他行业的钱自然会流进来。而整车生产，将给零部件生产带来良好的发展机遇。

    据了解，长丰集团今年有可能在长沙启动发动机项目，总投资约20亿-25亿元。并且，该集团还将同时在永州启动5000辆中高档客车项目，其在长沙的5万辆生产线也可望于年内建成。

    五大领域同步进行

    根据新的变化，相关部门从去年下半年开始制订新的规划。据了解，按照新的规划，我省汽车制造业2007年将实现工业总产值500亿元。重点发展的领域将包括：轻型越野车及轿车、重型汽车及底盘、轻型载货车及客车底盘、大中型客车以及汽车关键零部件。

    其中，在轻型越野车及轿车领域，重点发展长丰集团越野车，到2007年将形成8万辆生产规模，同时发展适合我国国情的轿车和其他类型乘用车，2007年规划形成12万辆生产能力；发展江南奥拓和江南风光，2007年形成10万辆生产能力。

    在重型汽车、轻型载货车、大中型客车领域，则希望形成1.5万辆重型汽车、10万辆轻型载货车和1.5万辆大中型客车的生产能力。