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晨报记者马伟伟付涛
在上海工作的王小姐，要把证件寄回安徽老家，上海邮政速递EMS的报价是20元，而沪上一家民营快递公司的保价仅为10元，并声称隔天即可到达。王小姐豪不犹豫地选择了该公司。可证件晃晃悠悠，隔了一周才到达目的地。
据上海市消协有关人士告诉记者，类似这样的投诉“并不鲜见”。记者在随后的采访中更发现，市面上众多快递公司通过与各地同行签署合作协议，将消费者委托的货件一再“转包”寄递，中间环节的反复、管理的疏漏往往带来物品延误甚至毁损。
沪上一家民营快递公司（以下称A公司）老总告诉记者，事实上，民营快递公司间邮件“转包”的现象相当普遍。由于物品寄递涉及在全国各地铺设网络的问题，而快递公司在各地基础设施的铺设前期投资金额大、耗时长、回报速度慢，因此，不少公司采取了异地合作的方式。也就是说，上海的公司会通过与北京、广州、深圳等地的诸多公司分别签署合作协议，由此，其网络就可以遍及各地。
“其实，他们中的大多数与各地区递送分支企业是加盟关系。各地加盟商每月向总部交一笔固定的费用后，多赚的钱全部归自己。所以，这些公司的运营成本很低，收件价格也可压得很低，甚至可能是每件4元钱。”
上海泛航物流有限公司总经理张飞雷则告诉记者，对于一般的文件快递，收单方一般会按公斤计算向送货方支付价格。而对于大件的物品快递，收单方、运输方（如航空公司）、送货方的分成比例则大致为4:3:3。
由于涉及“转包”，一旦物品发生毁损或者延误，如何赔付也就成为一大问题。张飞雷向记者介绍说，目前快递行业内通行的赔付原则是由收单方向消费者履行赔偿责任。如果是由运输方或者送货方的过失造成物件延误或者毁损，收单方可在向消费者赔偿后向过失方进行追偿。
值得注意的是，快递价格如此低，丢失快件后的赔偿就很少。据A公司老总介绍说，目前通行赔偿标准是按邮资的三倍计算，并不会考虑物品的价值在内。
根据我国《邮政法》第33条，邮政企业对于邮件丢失、损毁、内件短少，邮局只赔偿直接损失，而间接损失不计在内。具体来说，邮政对超过其承诺时间的延误邮件，实行退邮费的补偿；对丢失了的邮件，按其投保价值来赔偿。张飞雷告诉记者，快递企业通常会参照该标准实行赔偿。
上海市毅石律师事务所律师包巍岳告诉记者，由于我国目前尚没有针对于此的专门法规，消费者可以通过在填写快递单上的保价金额来使自己的权利得到一定的保障。
不过，A公司老总则向记者透露说，即使有保价，有些快递公司仍然会将1％的保价费装在自己的口袋里，并不与保险公司签订合同。“问题就在于没有统一的行业标准。没有行业标准，各家公司的赔偿标准都不一样，有的公司的最高赔偿标准就500元。不过，好在行业协会正在申请成立之中。”
和邮政EMS不同的是，民营快递公司多通过协议方式进行异地合作。
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