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据业内人士预测，国际汽车业已由舒适化走向人性化时代，未来的中国汽车市场也必须和国际市场接轨。卡车轿车化是中国轻卡车今后发展的新趋向，将是我国汽车工业的又一场革命。对于轻卡行业来说，只有打好节油与实惠这两张王牌，才有资格决胜轻卡市场。对实惠的理解，综合起来体现在性价比、环保性、美观性等方面。江铃·凯运就是典型的这样一款车。
节油性
凯运配备了高效节能的4JB1柴油发动机，全面达到欧Ⅱ排放标准，油耗极低。4JB1柴油机是江铃公司引进五十铃公司先进产品，该机在结构上采用横流式进排气道布置方案，燃烧室带有独特的四角型凹坑，实现了小型柴油机直喷化。该机具有燃油消耗低，动力性能优良，体积小，重量轻，可靠耐用的卓越性能，是目前国内外性能最好的轻型汽车动力之一。在清华大学汽车研究所主办的第三届江铃汽车全国节油大赛上，江铃凯运的车型成绩为4.88升／百公里，最高成绩为4.46升／百公里，充分验证了江铃凯运突出的节能特性。
性价比
在这一点上，江铃·凯运无疑是市场中现有轻卡的佼佼者。除去宽阔的装载空间，它的驾驶空间甚至让驾驶成为了一种乐趣。可调方向盘、旋钮式空调操纵系统、可翻转的座椅，完全符合人体工程学原理。电子液晶显示组合仪表，体积小，且计数可靠，不会产生机械式卡字现象，可大大减少故障率，配上车载收放机、防眩后视镜、外视镜及环保空调，让用户尽享惬意驾乘空间。豪华款的仿桃木内饰、电动摇窗机，将轻卡档次完整提升。同时，凯运针对加长轴距车型，采用铆接工艺对底盘大梁进行了加固，并引进国外先进技术，改进了制动器总成、制动总泵及真空助力器，这样可增加制动力矩，缩短制动距离，同时减小制动操纵力，使操纵轻便。
环保性
目前市场上的轻卡，江铃是最早通过欧Ⅱ排放标准，并率先实现了清洁生产的汽车企业。7月份国家发展和改革委员会的领导在视察江铃的生产现场时称赞说，江铃是汽车制造企业节能环保的标兵。目前江铃汽车正在争取通过欧Ⅲ标准，如申请成功，将成为我国第一家通过此标准的汽车生产厂家。（潘杨）
作者:潘杨
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