摘要：

    加大航空公司成本 降低旅行社利润。

    航空公司压力巨增。

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    机票价格势将坚挺。

    航油价格如何确定。

    全文：

    加大航空公司成本 降低旅行社利润

    紧随国内汽油价格的上涨，国内航油价格也水涨船高。来自中国航空油料总公司(中航油)的最新消息说，由于国家发改委制定的航油进价由3310元/吨升至3710元/吨，相应，中航油对航空公司燃油的出厂价也上浮了400元/吨，上调幅度高达10.6%。那么，中航油的这次调价对市场到底存在着什么影响呢？

    航空公司压力巨增

    中航油有关人士透露，已向各航空公司下发有关油料价格上涨的通知，此一说法在记者采访到的相关航空公司人士处得到证实。毫无疑问，此次幅度超过10%的航油价格上涨将给国内各家航空公司的运营带来相当的压力。

    航空公司所使用的航空燃料主要有航空汽油和航空煤油两类。航空汽油用于活塞式航空发动机，使用量较少。航空煤油(航煤)则主要用于喷气式发动机，目前大型客机均使用航煤。有业内人士对记者表示，无论是国际还是国内航空公司，航油成本始终占有很高的比例，对国内航空公司来说，航油成本更是比例最高的一项，比例平均在20%以上。航煤价格的剧烈波动使得航空公司的航油成本具有很大的不确定性，加大了航空公司成本控制的难度。

    有关人士为记者提供了一组2002年的数据，以当年航煤价格上涨10%为例，南方航空(资讯 行情 论坛)公司成本增加3.52亿元，东方航空(资讯 行情 论坛)公司成本增加2.56亿元，上海航空(资讯 行情 论坛)公司成本增加0.65亿元。

    机票价格势将坚挺

    由于航油加价幅度很大，各航空公司所面临的选择只有一点：维持高票价。在采访中，各家航空公司对此直言不讳。

    由于此次航油价格上涨的时机与即将到来的十一旅游黄金周非常接近，因此近期本来就坚挺的机票价格将继续维持在高位。这意味着，那些想要获得高折扣机票的人们将不得不失望而归了。

    不但是普通乘客，记者采访到的一些旅行社的人士也普遍对航油涨价叫苦不迭：“航空公司提供给我们的折扣机票不会像以前有那么低的价格了，这样一来我们的利润将大幅度降低，航油涨价显然将对我们十一的盈利计划有不小的冲击。”而更有一些旅行社的人士表示将对一些黄金周期间的热点线路的价格做适当的调整。

    航油价格如何确定

    作为原油的下游产品，国际原油价格剧烈波动导致航煤价格的剧烈波动，因此，在国际原油价格大幅攀升的背景下，航油价格在所难免。但仍有业内人士对目前国内实行的航油定价机制提出了疑问。

    国内航煤由国家发改委统一制定出厂价，相关部门在出厂价基础上，每吨加上480元左右作为航煤销售价格。一位来自航空公司的人士对记者分析了这种定价机制的缺陷：“我们对国际市场价格信息反应比较滞后，一般滞后国际市场2-3个月。发改委每次对航煤价格进行调整时，调整幅度很大，如2000年10月18日国家计委将航煤价格由3230元/吨上调至3710元/吨，上调幅度高达14.86%。由于国内航煤由中航油统一供应，国内航空公司无法把握买油自主权，只能按市场现货价格购买航煤，因此，航煤调价所带来的负担，将全部转嫁到航空公司身上。”

    有业内人士建议说，由于燃料油价格与航煤价格高度相关，同时燃料油价格变化与航煤价格波动也具有较强的相关性，因此，航空公司可以利用燃料油期货套期保值交易来规避航煤价格波动带来的风险，锁定航煤成本。