油价高涨,中国经济首当其冲?

　　石油价格曾一度对世界经济的发展产生了重大影响。据世界经合组织测算，通常条件下国际油价每桶上涨5美元，将引起世界经济下降0.25%，其中发达国家经济下降0.2%，发展中国家经济下降0.7%。由于目前中国经济正处于向重工业化转化的时期，经济发展对石油的依存度较高，高油价对中国经济和相关行业的发展影响深远

　　近期以来，国际石油价格飞涨，世界市场石油价格一再刷新记录。截至上周六，纽约 市场原油期货价格超过了每桶46美元，较一年前相比上涨幅度超过了40%。飙升的油价引发了对经济发展前景的忧虑。据有关专家预计，如果高油价进一步持续下去，世界和中国经济都会在不同程度上受到拖累。那么，油价高涨到底会给中国经济以及相关行业带来哪些影响呢?

　　对世界经济影响减弱

　　在传统经济增长模式下，理论上来讲，石油价格的大幅上涨必然会引起世界经济增长率的下降，历史上出现的几次重大的石油危机都给世界经济造成了致命的打击。在过去每一次油价上涨中，全球经济增长无一例外地遭到下滑，许多部门和行业受到严重打击。据世界经合组织测算，通常条件下国际油价每桶上涨5美元，将引起世界经济下降0.25%，其中发达国家经济下降0.2%，发展中国家经济下降0.7%。

　　但现在情况有所变化。会给世界经济造成负面影响是可以肯定的，但这种影响的实质却在很大程度上有别于以往的几次油价上涨，相比之下对世界经济造成的冲击也会小得多，复旦大学华民教授指出，自上个世纪七十年代爆发石油危机后，西方主要发达国家就开始注意逐渐减少经济增长对石油的依赖，特别是进入九十年代以来，很多国家逐步走出了以汽车工业为主导的经济增长模式，进入了IT时代。有关资料显示，2002年美国、日本的石油消耗量与1980年相比，仅分别增加了16%和7%，而德国则是减少了12%。美国目前的石油消耗与产出的比例仅是七十年代的一半。由此可见，石油对世界经济增长贡献的权重已经大大降低，很多专家在对油价高涨的影响进行评估时，都持谨慎乐观的态度，认为影响的力度是有限的。

　　经济增长受累，中国首当其冲?

　　在全球化的时代，中国的经济越来越依靠世界资源。据华夏证券的分析师张剑介绍，2003年我国共进口原油9112.6万吨，同比增长31.3%，对外依存度为35.0%。预计2004年我国的原油消费量将超过2.9亿吨，进口1.2亿吨，进口依存度为41.4%。到2015年进口依存度将达到50%。进口依存度的提高将导致我国国民经济对国际油价的波动更加敏感。另一方面，由于我国没有原油期货市场，在国际原油定价体系中毫无影响力，对于国际油价处于被动接受的位置。同时，我国目前尚未建立原油国家储备体系，不能对油价波动形成有效缓冲。这些因素将可能导致我国经济直接暴露在国际油价上涨的冲击之下，面对许多现实和未来的压力。

　　海通证券研究所李明亮研究员也指出，中国正处在经济结构向重工业化转化时期，单位GDP油耗较高，经济增长对高效优质的石油依存度较高，且防范石油危机的能力较弱，因此，高油价对中国经济的影响相对较大。而随着我国重化工业化的加快，GDP增长率对能源消耗增长率的弹性系数也不断增大。汽车业的高速发展才刚刚开始，交通运输业在经济中的比值还将增大，原油消费需求自然较高。现在的中国就如几十年前的美国，正在成为世界制造业中心，整个经济主要建筑在能源依赖型行业的基础上。

　　而据华夏证券研究所张剑测算，按照目前的价格计算，我国全年进口原油预计将达到8.8亿桶，可简单估算出，由于国际原油价格高企，将直接导致我国全年外汇损失达到88亿美元。据专家估计，今年我国仅原油这一种产品的进口就将造成300亿美元的贸易逆差。考虑到外贸是拉动GDP的重要因素之一，高油价将对GDP产生一定的影响。

　　行业影响有所差异

　　除了对宏观经济产生直接影响，油价高企还会对各相关行业产生重大影响，但由于各行业对价格因素的传导和转嫁能力不同，受到的影响程度有所差异。张剑分析师对此做了具体的分析：

　　首先，位于产业链上游的石油开采业是直接受益者，将尽情享受油价高企带来的丰厚回报。2003年，油气开采子行业实现的销售收入仅占石油和化工全行业的18.6%，但对全行业的利润贡献却高达74.5%，油气开采子行业的新增利润位居全国39个工业行业之首。

　　其次，对于中上游炼油和石化行业的一些公司，原油的成本通常占其主营业务成本的80%以上，油价上涨造成成本的上升，但这类公司的价格转嫁能力通常非常强。同时这类公司也得益于国内原油定价机制的保护，国内原油价格上涨较慢，而主要石化产品的价格由于与国际接轨而随着油价上涨，反而使得这类公司在国际油价高涨的过程中，利润不断扩大。

　　油价高涨也会对一些行业产生不利影响。首先就是航空运输业。燃料油是国内航空公司的第二大运营成本，在可变成本中比例高达20-30%，所有航空公司的利润预期很大程度上取决于未来的航油价格。公路运输、汽车、油漆制造以及其他以石油作为原材料或动力原料同时又缺乏价格转嫁能力的制造业、服务业都会受到成本上升、毛利空间被挤压的影响。另外，油价高企也会使得一些以出口为主的企业受到冲击，航运公司增收燃料附加费使得一些企业的出口可能会无利可图，海外订单的数量就会大幅减少。

　　目前，国际油价上涨还没有立即反映到国内经济各个层面上来。国内原油和成品油市场暂时还不会出现市场所担心的涨价风暴。但是如果国际油价始终居高不下，国内油价上调将是早晚的事。从长远来看，国内油价与国际油价接轨是市场化的必然要求，因此在我国新的石油战略中，必须寻求有效途径来化解国际油价骤升骤降所带来的风险，减轻油价对经济、各行业、企业和消费者的影响。上海证券报记者张勇军 蔚霆