|
专家认为，此次戴高乐遇难者理赔应有两部分，一部分属戴高乐机场赔偿，另一部分则由航空公司负担。航空公司这一部分理赔将更复杂一些，如果遇难中国公民乘坐的是同一航空公司的航班转机巴黎赴墨西哥，出了事后该航空公司必须给付理赔；如果遇难中国公民乘坐的并非是同一家航空公司的航班，一旦离开飞机就不关航空公司的事了
6月4日至5日，两名在戴高乐机场坍塌事故中遇难的中国公民的遗体已随其家属一同回
国。6月3日，中国驻法大使馆新闻组王先生在接受国内媒体记者采访时表示，遇难家属回国后，死难者善后理赔问题将委托中国驻法大使馆协调解决。他同时强调，不管遇到什么困难，大使馆都会尽全力维护中国遇难同胞的权益。大使馆目前正在尽一切努力做好善后工作，并就索赔事宜同法方有关部门进行交涉。
业内人士表示，由于中法两国在保险理赔理念、条款等方面的差异性，遇难者理赔工作将会持续一段时间。据国内理赔专家预测，如果理赔程序一切顺利，每个遇难者至少可获400万元人民币的赔偿金。据悉，法国保险业理赔金额比国内标准要高得多，国内航空意外险的理赔金额大约在40万元左右，法国方面的理赔金额将是这个标准的10倍左右。
沪上一保险公司高层表示，按照惯例，理赔工作相当繁琐，必须经过一定的司法程序，先由法官判定造成此次事故的原因，然后保险公司才能出面进行赔偿。况且，中国人不熟悉法国的保险理赔程序，要想成功获赔，需要一定时间与耐心。
该高层还表示，此次戴高乐遇难者理赔应有两部分，一部分属戴高乐机场赔偿，另一部分则由航空公司负担。但相比较而言，航空公司这一部分理赔将更复杂一些，如果遇难中国公民乘坐的是同一航空公司的航班转机巴黎赴墨西哥，出了事后该航空公司必须给付理赔；如果遇难中国公民乘坐的并非是同一家航空公司的航班，一旦离开飞机就不关航空公司的事了。
有媒体报道称，包括两名遇难者在内的北京马仕商贸代表团一行8人，于5月22日在上海浦东机场乘坐法航177航班，5月23日便准备在戴高乐机场乘坐法航A432航班转飞墨西哥。因此，业内人士纷纷表示，法航必须给付两名遇难者家属理赔。
此前，本报6月2日报道，遇难公民刘建芳已获得中国平安人寿厦门分公司寿险理赔20余万元，这是否会影响他们向法方提出的赔偿费用？业内人士表示，这不影响法方理赔，因为寿险是可以叠加的。
为进一步了解情况，记者致电遇难者所属单位北京马仕商贸有限公司，该公司有关负责人告诉记者，遇难者的善后理赔工作正在进行之中，等结果出来后会以正式形式通知各大新闻媒体。
法国巴黎戴高乐机场总裁比埃尔·格拉夫在6月2日举行的候机厅坍塌事故遇难者悼念仪式上表示，这起悲剧不会影响戴高乐机场的正常运营，有关部门仍将按原计划对机场进行扩建。法国运输部长吉勒·德罗宾在悼念仪式上也表示，政府将尽全力调查坍塌事故原因，“我们必需从这起事故中吸取教训，避免重复同样的错误”。德罗宾已要求事故调查小组在本月晚些时候提交一份初步报告。
《国际金融报》 (2004年06月09日 第八版)
| 
