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本报讯（记者汪秋梅）据北汽新闻发言人透露，倍受关注的北汽发动机项目目前已开始组装生产，于2003年4月动工的北汽发动机项目，投资4900万美元，设计产能10万辆／年，年底正式生产。届时，索纳索与即将露面的伊兰特都将安装国产发动机，预计到2004年初北京现代的国产化率可达到74％。北汽发动机项目至此浮出水面，为进一步了解该项目记者采
访了北汽高层。
一部分发动机返销韩国
北汽总经理卢载万表示，设立发动机厂，为北汽供货是一方面；另一方面，实际上韩国现代用的很多零部件都是在中国采购过去的，一年也有相当的数量。仅2002年韩国现代就从中国购买了2．3亿美金的配件，以后还将扩大到4亿，到10亿的规模。为何在北汽建立大型发动机工厂呢？就是为了发动机的质量比在韩国本土生产的发动机质量要好，为了达到这个目的，北汽已经把有相关的人员派到韩国去专门进修，北汽将来生产的发动机除了自己用之外，还有一部分可能拿到韩国本土去用。
至2008年要建两个发动机厂
据北汽副总经理兼管理本部长庄杰透露，北汽的几大工艺四大车间，包括发动机，都是在保证生产线开动的前提下，同时利用原来的老设备进行改造，全面的布线工作。
北汽常务副总经理郭谦也表示：到2008年北汽会有两个工厂，另一个工厂产能将达到30万台，同时在这个工厂旁边上还将成立一个新的发动机的工厂也要做到30万台的规模，而现代的一个合作企业在通州独资的变速箱厂，将逐渐从10万、20万、30万、50万、70万，逐渐建成大规模的变速箱工厂。
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