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执掌汽车并购的赵勇接受记者专访
美的打造客车 两年要见分晓
本报深圳讯 （记者／孙磊）昨日，本报率先报道了“美的收购三湘客车”已成定局的消息。昨日下午，在深圳举行的湖南省（深圳）投资洽谈会上，美的集团正式与以湖南省
交通厅为代表的三家股权方，签订了三湘客车集团有限公司股权转让协议，受让三者所持有的全部股权，全资拥有三湘客车。对媒体所普遍关注的收购金额问题，签约方均避而不谈。
作为美的集团汽车项目总负责人，美的集团董事、副总裁赵勇在签约仪式结束之后接受了记者的专访。
未来3年投入15亿元
赵勇说，客车市场只给了美的两年的时间，如果两年后美的客车业务还没成熟的话，就意味着失败。目前，国内客车行业的市场容量为每年10万台，要进入国内客车行业第一集团军，美的必须在2年内达到15000台的年销售量。
赵勇表示，预计在未来的3年内，美的对该项目的投资总额将超过15亿元。美的集团还将与长沙市雨花区政府签订协议，新建美的汽车工业园，新的生产线将投入使用。预计明年年底前完成的一期工程将投资4亿元，完成后产能将达5000辆。
据了解，美的与三湘客车在7月16日签订并购意向书，生产启动资金到位后，三湘已经开始逐步恢复正常生产经营。
否认将收购清远客车
赵勇称，美的三湘客车项目，是美的汽车产业布局中的重要一环，将成为美的汽车产业中的支柱企业。他透露，美的在客车行业将最终形成西部、中部、珠三角的地域布局。在以上布局完成以后，美的暂时不会在客车领域启用统一品牌，而是继续利用各自品牌开拓市场，当生产经营、市场营销等时机成熟以后，将对客车品牌进行整合，并可能设立统一的客车研发与销售平台。
西部主要是“整合云南汽车项目”，包括云南客车、神州客车、茶花客车等四个品牌，完成之后将形成“发展云南汽车，辐射西部省份，扩展东南亚市场”的局面。
中部则以昨日签约的三湘客车为主体。在已经顺利进入三湘生产经营管理的情况下，赵勇认为“急需的是完成收购，完成产品规划的工作”。
赵勇认为，珠三角客车市场潜力巨大，并表示美的将在广东客车行业选择合适的投资对象，但排除了“与清远客车进行洽谈”的传言。
短期内不会涉足轿车
赵勇透露，美的集团在短期内不会考虑涉足轿车行业。他表示，一个新的轿车车型在研发、模具等方面的投入就需要七八亿元，总投入至少需要10多亿元，“如果车型选对了，肯定能赚钱。但我们对轿车市场的了解，肯定比不上其他厂商”，赵勇说。
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