吉利巨资扩建中级轿车基地 预计年产量10万台

　　在吉利控股旗下上海华普推出新车“M203”的同时，占地1500亩的上海华普二期工程也正式启动。这项总投资高达15亿元人民币的大项目展示了吉利全面提升竞争实力的雄心和进军中级轿车市场的野心。

　　从原上海大众“空降”吉利的吉利控股副总裁南阳在接受记者采访时表示，从今年开始，吉利汽车的质量水准将有一个很大的提高。

　　自主开发全系列发动机

　　南阳的说法并不是没有根据。吉利汽车去年启动了两个战略性项目，一是上了自己的发动机项目，尤其是重点开发了1.5升发动机，刚刚下线的M203和即将上市的美人豹都搭载了该发动机；二是开发了自己的变速箱。据悉，吉利自己开发的变速箱比原来外购的变速箱的性能更好。此外，吉利汽车还改造了不少车型的悬架系统，打造了新的车型平台。

　　南阳还透露，吉利汽车今年还着手开发1.8升发动机，明年将推出搭载1.8升发动机的新车型。同时，吉利也在开发1升左右的全新四缸发动机。南阳表示，今后吉利控股还将开发1.1升、1.3升、1.5升和1.8升的发动机。

　　目标瞄准中级轿车市场

　　南阳兴奋地告诉记者，在吉利控股的汽车产业发展战略中，上海华普将被打造成中级轿车的生产基地。在M203下线的同时，占地1500亩、投资十多亿元人民币的上海华普二期工程也正式启动。

　　据了解，作为吉利汽车的上海研发制造基地，华普将是吉利与意大利公司合作项目的制造基地。在二期工程全面引入意大利设计技术之后，华普全新一代轿车CI-1将于2005年正式投放市场。而从2005年开始，华普还会开发全新的中级轿车，目前这个项目也正在实施之中。

　　2005年实现年产量10万台

　　据南阳介绍，上海华普目前占地15万平方米，综合制造能力仅为年产3万台。经过技术改造之后，明年的综合制造能力可以达到4万辆，质量控制能力也会有很大的进步。但这还远远不能跟上吉利控股集团的中长期发展规划。因此，吉利集团正式启动了上海华普的扩建计划。扩展工厂用地100万平方米，2005年建成10万辆综合生产能力，2008年建成20万台综合生产能力，2010年建成30万台综合生产能力。到2005年年末，华普将建成两班10万辆生产能力，生产三个不同车型的整车轿车厂，计划总投资达15亿元。

　　本报记者朱中奇