|
关向东 卢峰
二00三年八月三十一日，对于乌鲁木齐市七十五岁的维吾尔族老人阿凡提来说是终生难忘的一天。这一天他应邀乘坐素有“空中宝马”之称的多尼尔豪华喷气客机，免费游览了新疆的辽阔草原、天山雪景和天池神韵，实现了“飞天”愿望。与此同时，这位维吾尔族老人引领来自南海之滨的海南航空股份有限公司飞进了雪域天山。
九月一日清晨，海南航空股份有限公司一架喷有金色鲲鹏标志的多尼尔328-300喷气客机，由乌鲁木齐地窝堡机场腾空而起，飞向伊宁。这是五十年来新疆维吾尔自治区区内航线首次由区外航空公司参与经营，对素有“金盆”之称的新疆民航业改革和发展有重要意义。
业内人士分析说，作为中国第四大航空集团，该公司踏上了编织新疆地区支线航空网络的第一步，同时点燃了中国西部支线航空的竞争之火。
中国支线航空商机如何？今年五月间举办的“中国支线航空市场论坛”曾有过这样的预测：中国的支线航空目前还处于起步阶段，巨大的市场潜力只是露出了冰山的一角。未来二十年内，中国对支线飞机的市场需求将会达到或超过六百六十架；支线航空旅客运输量将达到一千万人次。在今后相当长一段时期内，支线航空运输将成为中国民航发展的新的增长点。
中国民航总局科研中心的调查显示：以西北和新疆为代表的中西部贫困地区，是公务旅客为主的支线航空市场，其中新疆区内公务旅客的比例占百分之五十一，有保持市场稳定增长的旅客客源。中西部地区是中国未来开发的重点地区，其丰富资源的开发和基础建设的发展将会带来越来越多的商机。因此，中西部地区被业界看作支线航空市场中“新出炉的蛋糕”。
海航集团被业内比作“民航业的联通”，是中国民航业唯一一家“全牌照”集团：它是以航空运输业为主体，向上下游产业延伸发展而成的集航空运输业、酒店旅游业、机场管理业和其他相关产业为一体的大型企业集团。
海航集团航空运输板块的龙头企业海南航空股份有限公司于一九九三年五月二日正式开航运营，是中国第一家股份制航空公司，也是中国第一家A股、B股上市的航空公司，现已发展成为中国第四大航空集团，所辖航空运输企业包括中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司、金鹿公务机有限公司、扬子江快运航空有限公司。
消息人士透露：新疆是中国为数不多的航空市场未开放省区之一，目前已有海南航空、南方航空等九家航空公司经民航总局批准，将参与新疆航空市场的竞争。
新疆支线航空市场之战，海航闻风而动，是否再拔头筹，人们拭目以待。
| 
