随著波音公司和空中客车公司的飞行间互联网服务之战日趋激烈，一些美国分析家说，波音公司野心勃勃的宽带系统将最终使其领先於欧洲对手空中客车采用的系统。纽约（道琼斯）--随著波音公司(Boeing Co., BA)和空中客车公司(Airbus Industrie., F.ABI)的飞行间互联网服务之战日趋激烈，一些美国分析师说，波音公司野心勃勃的宽带系统将最终使其领先於欧洲对手空中客车采用的系统。

　　空中客车周四称，为在2003年以前在其500架飞机内装入Tenzing Communication Inc.的电子邮件服务系统，已买入该公司30%的股份。此前一天，波音宣布与美国三大航空公司成立合资公司，从2002年中开始提供双向、高速的互联网和电子邮件服务。这三家公司分别是AMR Corp. (AMR)旗下的美利坚航空公司(American Airlines)、UAL Corp. (UAL)旗下的联合航空公司(United Airlines)和达美航空公司(Delta Air Lines Inc., DAL)。

　　波音这家世界上最大的飞机制造商说，许多细节问题仍有待确定，包括航空公司提供该服务的成本。波音公司的系统仍有待上述三家航空公司的测试，而Tenzing的系统已可以使用。

　　Tenzing的系统为窄带，功能不够强大，当然价格也相对较低。位於西雅图的Tenzing已与国泰航空公司(Cathay Pacific Airways Ltd., H.CPA)、维尔京大西洋航空公司(Virgin Atlantic Airways)和新加坡航空公司(Singapore Airlines,P.SAL)签订了安装该系统的协议。

　　位於纽约州华盛顿港(Port Washington)的R.W.Mann & Co.的航空分析师Robert Mann说，波音高速宽带的系统将比Tenzing的系统提供更多的同步链接。

　　他还说，商务旅行者将愿意为通过高质量的互联网链接进行交流和快速传送数据付更高的价钱。

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