（来源：航运界）
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航运界网消息，在海岬型船的强势推动下，12月3日（周三）BDI达到2845点，随后出现回落，12月5日报收在2727点。本周BDI累计涨6.5%。
本周海岬型船指数BCI累计涨602或13.4%，12月5日报收在5083点。
周五海岬型船即期5TC平均日租金报收在42151美元。纽卡斯尔型散货船期租1年的租金约28610美元/天；ECO 180K的海岬型船期租1年的租金约24610美元/天。
海岬型散货船市场在年尾强劲上涨，实属罕见。由于运力趋紧以及长距离航线的走强，12月3日，海岬型船即期5TC平均日租金大涨6245美元，达到44672美元，这是2年来首次突破40000美元/天。
Fearnleys指出，即期可用性变得愈发紧张。12月船舶运力非常紧张，而1月上旬的供应量则相对充足一些。来自远东的现货吨位十分紧张。
与此同时，贸易流向的结构性变化进一步推动了海岬型船吨海里需求的增长。在过去三年中，西非已成为与澳大利亚和巴西并列的前三大出货地。
得益于海岬型船租金达到多年未见的水平，二手船舶市场呈现出强劲势头，10至15年船龄的海岬型船再次成为最受欢迎的交易对象。
成交记录显示，NYK BULKSHIP以1870万美元出售“NBA REMBRANDT”轮（2012年建造，107000载重吨）。ARCELORMITTAL SHIPPING是该轮的买家。此前，GOLDEN UNION以约1500万美元的价格购买了姊妹船“NBA RUBENS”轮（坞检将于2026年1月到期）。
10月，日本船东NISSEN KAIUN以1700万美元将“BASTIONS”轮（2012年建造、119,500载重吨、特检也将于1月到期）。
此外，NGM SHIPPING最近以3200万美元将“PACIFIST”轮（2011年建造，18万载重吨）出售。据悉，该轮五年前购买价格约1900万美元。
本周巴拿马型船指数BPI累计跌115点，12月5日报收在1837。
周五BPI-82平均日租金报收在16530美元。卡尔萨姆型船期租1年的租金约16750美元/天，巴拿马型船期租1年的租金约为15500美元/天。
本周超灵便型船指数BSI累计跌5点，12月5日报收在1436。
周五BSI-58平均日租金略高于18200美元。极灵便型船期租1年的租金约为16000美元/天，超灵便型船期租1年的租金约14500美元/天。
本周灵便型船指数BHSI累计涨14点，12月5日报收在841。
灵便型船期租1年的租金约12000美元/天。
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