安徽三线小城，首富印钞机

并不起眼的城市，是如何崛起的？

文 | 《中国企业家》记者 闫俊文

编辑 | 李薇

来源 | 中国企业家杂志

各地首富，正排队涌入安徽东部三线城市——滁州。

2018年1月，隆基乐叶在滁州设厂，到2023年11月，已经扩建到四期工厂。在这期间，晶科能源、阳光电源、东方日升、福莱特等光伏龙头纷沓而至。据滁州政府数据，全球排名前20强的光伏企业，有9家在滁州设立了工厂。

隆基、晶科与阳光电源的董事长分别是陕西首富李振国、江西首富李仙德、安徽首富曹仁贤。

除了光伏三巨头外，2021年11月，比亚迪在滁州建立动力电池工厂，生产比亚迪最先进的磷酸铁锂刀片电池，基地一期计划投资50亿元以上，建设年产100万辆新能源车用锂电池项目，该项目在2022年10月投产。2009年，比亚迪创始人王传福登上胡润百富榜和福布斯中国榜榜首，成为中国“双料首富”。

另一家动力电池巨头国轩高科被称作“锂电池第一股”。2022年11月，投资100亿元的国轩新能源高端制造基地项目在滁州开工建设，该项目分两期建设，投产后预计实现年产值160亿元。国轩高科的创始人李缜是2016年的安徽首富。

滁州在产业发展上名声不显，历史上最有名的地方是琅琊山，北宋文学家欧阳修曾在滁州做了两年知州，留下名篇《醉翁亭记》，第一句就是“环滁皆山也”，其中“滁”就是指滁州。

但就是这样一个名不见经传的三线城市，在过去十多年，经历了发展的奇迹。2010年，滁州GDP仅有695.65亿元，在全国排名第182位。到了2020年，滁州GDP到了3000亿元，增长了3倍多，全国排名也迅速上升到了第88名，成为全国经济年均增速最快的地级市。2023年，滁州GDP为3782亿元，同比增长 6.4%，在安徽省内，仅次于合肥的万亿元和芜湖的4800亿元，位居第三位。

并不起眼的滁州，是如何崛起的？

产能迁移，工厂热潮

滁州，是一个被工厂包围的城市。

《中国企业家》记者从京沪高铁滁州站出站，首先映入眼帘的是两座高楼，一座是康佳科创大厦，另一座是原创科技大楼。滁州目前是康佳在全国最大的生产基地，2024年，康佳计划投资140亿元，在滁州建设一家产能千万台的工厂。

滁州的热闹，也体现在工厂上。如果乘坐出租车环绕滁州一圈，你会发现，这里不断有新的巨兽工厂涌现。在苏滁高新区苏滁大道旁，高40米的塔吊昼夜不停，运送着数吨重的钢材，正在搭建两家医疗设备工厂的架构。

苏滁大道两旁被绿色的围挡隔绝，围挡上布满了宣传语，上面写着“融入长三角，分享发展红利”。围挡里是已经批复的工业用地，正值1月，北风萧瑟，地面上草木枯黄，但用不了半年，这里即将被钢结构、水泥与庞大的电气设备取代。

“融入长三角”是滁州快速崛起的秘诀。2011年，中新苏州工业园区与滁州签署协议，合作开发投资约100亿元的苏滁现代产业园项目，这里入驻了光伏、电池等诸多头部企业。

彼时，正值“长三角一体化”在2010年提出来，到2018年，“长三角一体化”上升为国家战略。如果说，合肥在这波产业迁徙中吃到了肉，那么，滁州就喝到了汤，并且是高质量的肉汤。

滁州的另一个区位优势则是毗邻南京。滁州距离省会合肥大约130公里，距离南京仅80公里。滁州当地人颇多感慨，滁州都跟南京通了地铁，但直到现在还没有直达合肥的高铁。

2015年，南京提出建设江北经济区，经济区直接与滁州接壤，滁州主动提出融入南京都市圈，两个地区修建了中国首条跨省城际铁路，从南京到滁州高铁站，只需要40分钟。

产业升级的大背景下，来自南京、苏州等地的工厂纷纷迁移至滁州。

2023年，滁州建了安徽省最多面积的工厂，它的工业用地规模达到了1344万平方米，大概相当于1900个标准足球场，超过了省会合肥和副中心城市芜湖。

用地虽多，但滁州的工业用地平均单价却是最便宜的。

在安徽16地市排名中，滁州的工业用地平均每亩7.61万元，比合肥每亩17万元和芜湖的每亩20万元，大约低了2/3。

早年间，一位食品厂商曾计划在江苏泰州设厂，但绕着南京周边转了几圈，发现滁州的土地最充裕，未来随时可以扩建厂房，由此，他选择落地滁州。

滁州的工厂大部分有三层楼高，它们的外表以灰色、白色为主，偶尔也会是黑色。元气森林在滁州的工厂外表就是黑色的，这是它的首家自有工厂，它的寓意是像“黑马一样”，于2020年6月投产。

元气森林创始人唐彬森出身互联网游戏行业，转向主打“无糖”系列的气泡水出名。2023年，百亿身家的唐彬森入选了《福布斯全球富豪榜》。除了元气森林，滁州也是六个核桃、娃哈哈、东鹏特饮等饮料巨头的重要生产基地。

不过，最能代表滁州发展的依然是那些新能源首富们建立的超级工厂，他们带来了最丰厚的利润以及吸引最优质的产业集群。

首富和超级工厂

对于动力电池行业首富们来说，产能就是他们财富的印钞机。

一位制造领域的行业专家说，工厂正在呈现出两种趋势，第一种是垂直一体化，工厂越建越大，包括从原料到组装到成品，基本都要覆盖到，以谋求降低成本；第二种则是共享工厂正在兴起，一些行业的工厂产能共享，提高设备利用率。

以隆基滁州工厂为例，其规模不断扩张。2023年9月，隆基在滁州的高效单晶组件工厂宣布投产，此前，它在滁州已经建立了一期年产5GW单晶组件、二期年产5GW高效单晶组件、三期3GW扩建及配套边框厂项目，综合投资约为60亿元。

滁州工厂是隆基体系内的先进工厂，拥有5000多名员工，项目占地505亩，大概相当于47个标准足球场。隆基滁州四期项目全面建成达产后，将成为目前全球单体规模最大的组件制造基地。

光伏企业东方日升的滁州工厂也经历了这样一个历程。

从2020年开始，东方日升相继建造了5座工厂，先是滁州，紧接着是宁海二期工厂、马来西亚工厂，然后是包括了从硅料生产到电池片、硅片、组件等流程的垂直一体化的包头工厂，最后是宁海南滨基地15GW工厂。

光伏产业正经历从P型电池向N型技术转变的节点，技术的迭代让工厂的换新速度加快。

东方日升流程与信息中心总监单郸告诉《中国企业家》，现在光伏工厂的建厂周期一再压缩，已经到了3到6个月了。

为何这么迅速扩产？单郸说：“（光伏）成品的整体价格一定是下行的。如果你只在中下游待着的话，就属于夹心馅饼，上游成本越来越高，最终的成品价格又一直在走低。”

据光伏行业媒体报道，中核集团的组件采购，最低已至0.81元/瓦；华能集团的组件采购开标，最低报价更是刷新行业新低，跌到了0.79元/瓦。

终端价格的快速走低让光伏企业练好内功，提高效率。腾讯与阿里巴巴等大公司开始踊跃介入到超级工厂的升级中。

东方日升TOPCon滁州工厂就是其中一个典型，这是一个7×24小时不停产工厂，这个电池车间满产运行，每天可以生产220万片电池片。以往，仅仅是运输和物流环节就需要160多人来运作，但现在，215台AGV（自动引导车）搬运车上线，实现了自动化的智能运输。腾讯云为东方日升开发了分布式云平台，相较于人工，东方日升电池片车间物流搬运成本降低了50%，运转效率提升了30%。

这样的合作只是超级工厂浪潮的一个缩影，宁德时代、欣旺达、天合光能、协鑫等都加强了与互联网巨头公司的合作，为工厂智能化升级提供支撑。

滁州，下一个常州？

滁州的发展轨迹，颇有点江苏常州的意味，后者在2023年晋级万亿GDP城市俱乐部。两座城市皆因能源工业大发展而兴起，些许不同是，滁州是光伏产业，而常州是动力电池，这两个产业均为万亿规模。

常州距离南京112公里，滁州距离南京仅为80公里，如果以南京为中轴，这是中国万亿GDP城市分布密度最大的区域，包括苏州、南京、无锡、南通、常州，这些城市正在经历产业升级和改造。

参考常州，新能源作为常州市最具代表性的产业，在过去的2023年产值达7500亿元左右，全市整车产量近68万辆，投资热度全国第一。

常州为何能挖到新能源第一桶金？

经纬创投在2024年初到常州开会，经纬创投创始管理合伙人张颖分享说，在长三角，就有一个著名的“4小时产业圈”理论——在4个小时之内，一辆新能源汽车所需要的绝大部分零部件都可以配齐，从动力电池、电机电控、汽车芯片到一体化压铸制造。并且常州的整个动力电池产业链完整度高达97%，是全国地级市中的第一名，所以出货量能达到全国1/5。

滁州在光伏产业中也可以做到产业链的全覆盖：滁州凤阳县拥有丰富的石英砂资源，华东地区70%以上玻璃产业所用石英原料源于凤阳，滁州构建起了石英砂开采加工、光伏玻璃、光伏电池、光伏组件、封装胶膜、储能光伏电站等日趋完整的垂直一体化产业链条。

1月中旬，在滁州市第七届人民代表大会第三次会议上，滁州市市长吴劲在政府工作报告中表示，2024年，滁州要加快打造安徽省先进光伏和新型储能产业第一城、动力电池产业第二城、新能源汽车产业第三城。

“开展新能源汽车产业百亿项目攻坚专项行动，加速推进超级底盘、智能座舱、智能网联等项目建设，确保哪吒汽车年产30万台CTC一体化底盘项目（一期）、新能源汽车零部件产业园建成投产。”吴劲说。

光伏、储能、动力电池和新能源汽车产业，他们都要建设越来越多的超级工厂，而这些赛道，是产生首富的绝佳土壤。

《中国企业家》记者离开滁州时，一位出租车司机谈论着2020年阿里巴巴创始人马云前往琅琊山与醉翁亭合照留念的往事。但世界变化太快，仅四年时间，车窗外，超级工厂正在蓬勃建设中，这是一个钢铁、设备与机器人占据主导的世界。

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