中保研汽车技术研究院原副总经理解保林：车险对科技、大数据的应用走在行业前面，但车险基础数据还有欠缺_新浪财经

专题：2024年度中国保险鼎峰50人论坛暨第五届中国保险鼎峰108将盛典

　　12月5日，在中国经济传媒协会的指导下，由A智慧保与新时代保险研究院联合主办的2024年度中国保险鼎峰50人论坛在北京举办。本届论坛以“筑底中坚、向‘新’而行”为主题，汇聚近百位“中国保险鼎峰108将”和学界专家、企业高管，从宏观、中观、微观视角，论道保险业高质量发展。

　　中保研汽车技术研究院原副总经理解保林参加了圆桌“思享会”环节，并发表了他的一些认识与观点。

中保研汽车技术研究院原副总经理解保林

　　解保林表示，车险在科技、大数据应用方面是走在行业前面的，核保、理赔、客服都有应用的范例。例如，核保方面，新能源汽车大数据平台对每台车的运营是有监控的，通过筛选每台车的日平均运行时长可以判定是否为网约车；理赔方面，许多财产保险公司已经开发应用了自动风险筛查平台，这个平台是依据赔案的大数据组合各个风险模型来开发的，对风险管控起到很大的作用，这也使得车险的渗漏率在降低；服务方面，部分保险公司开发应用了人工智能定损系统，它是通过图像识别技术，识别定损部件的损坏程度，比对系统当中类似损失程度的案件，确定定损金额，大大提高了理赔实效。

　　同时，解保林认为车险排在前两位的两大风险因子，一个是从人因素，另一个是从车因素。但目前来看，我们对这两大风险因子的认识还是不足。

　　从人因素看，随着新能源汽车的发展，汽车厂家已经可以掌握驾驶员的驾驶行为，但这些数据都在汽车厂家，单一保险公司向各个汽车厂家要数据很难，这是跨行业的难题，且两个行业的数据字段标准化也不统一。

　　从车因素看，新上市的车辆根本没有历史赔付数据，它的车型因子怎么定，缺乏数据支撑。同时，我们保险的基础数据标准化方面还有欠缺。

　　解保林建议，只有应用汽车数据，应用汽车已有的技术（例如仿真技术），无论是车险风险管控能力还是理赔时效才能得到快速提升。