67人无一生还 美客机与军机相撞背后原因成谜 航空安全遭质疑

67人无一生还 美客机与军机相撞背后原因成谜 航空安全遭质疑
2025年01月31日 06:51 环球网

转自:央视

美国东部时间1月29日晚,美国太平洋(4.140, -0.03, -0.72%)西南航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中,与一架载有3名军人的“黑鹰”直升机相撞后坠河。

美国总统特朗普30日在新闻发布会上说,事故中无人生还,现在的工作已从搜救转为打捞遇难者遗体和搜寻飞机残骸。美国联邦航空管理局当天也表示,目前尚未找到涉事飞机的黑匣子。

有美国媒体评论认为,这场事故必定会改变美国航空的运行规则。为什么美军直升机会出现在商业航班飞行路线上?又为什么会发生相撞呢?

美军“黑鹰”直升机为何会出现在里根国家机场附近?

军用直升机在华盛顿训练飞行较常见

美国媒体29日援引美国军方人士的话报道说,事发时,涉事的“黑鹰”直升机正进行“飞行训练”。

由于华盛顿及附近地区政府、军事机构多,军用以及执法部门的直升机经常执行接送官员、取送物品以及巡逻等任务,因此,直升机在华盛顿地区飞行是一个常见现象。据路透社援引美国政府问责局2021年的一份报告,在2017年至2019年,里根国家机场48公里内区域,共进行了8.8万次直升机飞行,其中,军用直升机飞行就有3.3万次。

有军事分析人士指出,军用直升机经常在这一区域执行“飞行训练”,目的之一就是为了训练如何避免与其他飞机相撞

美军退休军官 塞德里克·莱顿:他们的任务包括接送重要人物,当然也会执行其他任务。他们训练的主要目的就是要避免类似情况,他们就是要在这类空域训练,在到处都是商业航班的空域飞行。他们训练是为了对这类情况更加熟练,但在这起事件中,结果是悲剧。

此外,军事分析人士还指出,他们在夜间进行飞行训练,是为了熟悉夜视仪器,以及夜间目视飞行规则。

美军“黑鹰”直升机为何会与民航客机相撞?

美媒:涉事飞行员操作时可能存在“盲点”

目前,美国国家运输安全委员会、联邦航空局以及美国军方都已经开始对这一事件进行调查。

根据塔台的录音,空管人员在事发前询问“黑鹰”直升机飞行员是否看到有客机在其附近,直升机飞行员回应称看到了飞机。但就在十多秒之后,相撞就发生了。

美国媒体给出的一个解释是,由于事发时,民航客机正在进近准备着陆,客机与军用直升机飞行员在操作时都可能存在“盲点”。

美国有线电视新闻网航空记者 皮特·蒙泰安:有种说法是,当客机飞行员正在进近的时候,就和外科医生做心脏开放手术一样专注,飞行员对于各种仪器以及跑道极度专注,注意力完全被这些东西锁住。直升机飞行员也有盲点,他们一般会关注地面。当时他们的高度只有300英尺(约91米),所以当相撞事故即将发生时,直升机飞行员并不会时常向上看,而当时客机飞行员注意力完全在跑道上,这样灾难就酿成了。

还有分析人士指出,美国“黑鹰”直升机很可能没有将ADS-B(广播式自动相关监视系统)打开,导致防撞系统工作失灵。

42KFT网站编辑 航空专家 杰弗里·托马斯:直升机在执行飞行训练。它显然没有将ADS-B(广播式自动相关监视系统)打开。这一系统是发送信号、让空管追踪航空器的,它也是TCAS空中防撞系统的重要组成部分,所有商业和军用航空器都要安装,可以警告他们将要撞上另一架飞机。

美国此次航空安全事故反映了哪些问题?

航班多 空管人员短缺 美航空安全受质疑

华盛顿地区有三个主要机场,里根国家机场是距离首都最近的,每天有超过800架次航班起降,几乎每分钟都有航班起降。然而,由于其他两条跑道较短,90%的航班都使用主跑道起降,这导致机场及空域空间紧张。里根国家机场在去年4月和5月各出现一起飞机差点相撞的险情。

此外,美国空管人员短缺导致美国航空安全出现隐患。美媒报道说,美国空管人员的缺口大约在3000人。

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4条评论|7人参与网友评论
最热评论
空管系统真得升级了,不然隐患太大
1月31日07:31举报回复
夜里飞行视线肯定受影响,真没想到
1月31日07:31举报回复
LoongJun飞飞飞河北石家庄
这事故真离谱,军机怎么会突然出现
1月31日07:30举报回复
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