代表委员从细节入手破解出行难|北京市_新浪财经

转自：千龙网

出行虽是小事，却关乎着每个人日常生活的安全与便捷，它像一曲无声的旋律，悄然编织着城市的活力与节奏。

北京市人大代表安丽娟、政协委员李志起详细调研，了解群众对于出行的需求，发现问题并提出相应的解决建议。通过架一桥、增一站的细节，解决居民出行难题。

安丽娟

北京市第十六届人大代表

首钢矿山街道居民管理委员会原党委书记

常年关注交通、医保等民生问题

冬日午后，西五环外的金安桥下车水马龙。空中，一座“口”字形天桥正在施工，主体结构已近完成。待天桥建成后，将大大提高行人的过街效率。

这座天桥，源于北京市人大代表安丽娟持之以恒地提出建议、沟通推进，也是她履职20多年来，聚焦群众急难愁盼，寻找政策改进空间的缩影。

已连任六届的安丽娟，算是北京两会的“老面孔”了。今年是她第28个年头担任北京市人大代表。“是人民的代表，就要代表人民”，这是她常挂在嘴边的话，“代表”二字于她，有着沉甸甸的分量。

数年前，石景山区金顶街许多居民反映，每天上下班穿行70米的金安桥不仅时间长还不安全，能不能建一座过街天桥？

为此，安丽娟八次到金安桥周边实地调研。了解到附近社区林立、多条地铁公交线路交会，日常通勤人流量大。桥下道路如遇两个红灯，需要等待七分钟。冬季早上天黑，二三百人同时过马路，十分拥挤混杂。

“太危险了！”安丽娟看在眼里，急在心上。为切实解决民众烦心事，她和马斌代表一起，连续三年提出建议，在金安桥南北方向建过街天桥，用充分的数据得到区交通委和规划委等部门的支持。

南北向的天桥有了，东西向的行人怎么办？

最终，“建设一个口字形的人行过街天桥”的建议，被纳入石景山区2023年重要民生工程。如今，天桥的主体结构已基本完成，建成后，单向过街时间将由过去的7分钟缩短至2分30秒。同时基本实现人车分流，减少路口处交通事故隐患。

推动人行天桥建设之余，安丽娟在远洋山水小区调研期间发现，居民对“停车难”问题意见强烈，有的老人提前几小时替子女占车位，邻里间经常发生纠纷。社区千方百计将路边、楼空等空间都利用起来，停车位还是远远不够。而小区南侧有一处面积约6万平方米的闲置空地，居民期待将此处建成停车场。

安丽娟了解到，这块空地原本的规划是绿化用地，她将居民呼声整理为代表建议，又找到产权单位和市国资委等部门共同协商。最终多部门决定，维持地上绿地不变，建设一处地下停车场，解决居民“停车难”问题。

2023年7月10日，该项目取得工程规划许可证,目前已完成支护桩、基坑施工，实现主体结构封顶，预计今年这处拥有1660个车位的花园停车场，将向小区居民开放。

不负期望提出建议500余条

从取消退休职工门诊费报销额度2万元上限、化解养犬纠纷，到调整红绿灯位置、关注营商环境改善……20多年来，安丽娟共提出议案近百件，建议500余条。

“跟安代表说话好使”，这是不少反映意见民众的共同认知。为啥自己跟踪的事儿“成功率高？”安丽娟笑言，法宝就在于一颗“既不怕事儿难，又不嫌事儿小”的为民之心。自2010年起，她就开始参与代表进“家站”活动。那时，她还是首钢矿山街道居民管理委员会党委书记，从首钢迁安矿区到北京，每月奔波往返，不辞辛苦。

广泛收集群众意见后，她会充分进行实地调研。为了一份公交站台安设座位、雨搭的建议，她开着车一个个点位查看。哪些站台有座位没雨搭、有雨搭没座位，哪些站台是“光杆”……将几十个点位依次统计、画成表格，忙到深夜12点多。向相关部门提出议案后，她还经常到办理单位追踪进展，给百姓以答复。“你不能光是听取，没音儿了，久而久之百姓就不信任你了。”

履职多年，一个瞬间令安丽娟久久难忘——在八角南路社区代表联络站的一次座谈会上，有位老人称，家里正热着馒头，听说代表来了，赶快熄火来反映情况。“这体现了百姓对人大代表殷切的信任，我们必须不负期望，架好百姓与党和政府之间的连心桥。”本报记者魏婧

李志起

北京市第十四届政协委员

振兴国际智库理事长

多次提交有关营商环境及民生问题的提案

2024年11月15日，首都机场线计划增设望京南站的新闻见诸各大媒体。这个消息不仅让望京地区的居民欢呼雀跃，也让北京市政协委员李志起倍感欣慰。

在2024年北京市政协第十四届二次会议上，李志起提出了“在北京首都机场线朝阳区内增设站点”的提案，其中一条建议就是机场线增设望京南站。经过有关部门的积极响应，这条建议最终得以从纸面变成了现实。

“住在望京地区的居民，想往返于机场不太方便。“北京市政协委员李志起关注到这个问题，还要追溯到2024年年初。

李志起在一次调研中发现，尽管地铁首都机场线穿过了望京商圈和多个大型社区，但并未在附近设置站点。这也导致附近的居民想乘坐机场线，需要绕一大段回头路到三元桥，非常麻烦。

“尤其是在14号线望京南站附近住的居民，他们离机场线的线路特别近，但因为没有接驳站，想坐上机场线反而要绕得最远。”坐地铁不方便，有人就会选择打车，但因为望京地区离首都机场不算远，无论是去还是回，经常会遇到司机不愿意接单的情况。

“如果机场线在望京南设一个站点，就能解决这个出行难题”，这成为了附近居民们最普遍的共识。

群众有所呼，政协委员有所应，增设站点的提案内容，并非李志起一个人独自完成，早在之前举行的朝阳区政协十四届三次会议上，朝阳区政协委员殷大发就曾提过一个类似的提案，“这份提案的前期调研很充分，也反映了群众对于在出行上的迫切需求，如果没有下一步的跟进就太可惜了。”

朝阳区政协提案委员会为此搭建起了市区政协委员联动平台，并找到了同时担任市区两级政协委员的李志起。在研究了这份提案的内容之后，李志起开展了进一步的调研，并对提案进行了补充和完善。

落地有声将梦想变为现实

这份提案事关民生，李志起在2024年北京市政协第十四届二次会议上提交之后，得到了政府有关部门的重点关注，很快也有了答复意见。其中提到，北京市轨道交通线网规划及第三期建设规划编制过程中，已研究首都机场线增设望京南站与地铁14号线换乘，扩大机场客群轨道交通服务范围。

提案后续的落地速度也非常快，2024年6月和8月，北京轨道交通首都机场线增设望京南站工程设计（初步设计）、工程总承包先后发布招标公告。2024年11月14日，北京市基础设施投资有限公司网站公示了《北京市轨道交通首都机场线增设望京南站工程环境影响评价报告表》。根据公示，首都机场线计划增设的望京南站为高架站，可与14号线望京南站实现换乘，站点预计于2027年12月建成。

接踵而来的好消息，让李志起十分兴奋。能在推动这件事的过程中出一份力，并且起到了效果，他也感到很欣慰。作为北京市工商联副主席，振兴国际智库理事长，李志起平时关注的问题以营商环境类居多。但如果在生活中发现了其他民生问题，或是收到了群众的反馈，他也会认真加以调研，最终形成提案，在政协会议上提交上去。

“之前我提过公园信息建设方面的提案，以及青少年如何使用网络方面的提案，都得到了有关部门的积极回复。”这次能关注到交通出行方面，并顺利提交机场线增设望京南站的提案，离不开朝阳区政协的牵线搭桥，李志起也得以与殷大发委员进行了深入的交流。“很多时候，市区两级政协委员联合提交一份提案，不是简单的接力提交，而是通过联合调研、联合解题、联合办理，摸清实际情况和百姓需求。提出的建议也要经过认真的分析和研究，不能是空中楼阁，而是要切实可行。”