两次下穿太湖、运行时速是普通地铁2倍的无锡至宜兴城际轨道交通工程迎来最新进展。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）12月12日从江苏无锡市自然资源和规划局官网获悉，无锡至宜兴城际轨道交通工程太湖新城站（先行段）规划设计方案日前进行批前公示，这意味着锡宜城轨的建设将加快推进。
另据官方披露，这条轨交不仅将加快无锡的市域一体化，而且将延长至浙江湖州长兴县，届时将与苏州、无锡、湖州等地共同组成“环太湖城际轨道交通圈”，进一步实现互联互通。
今年1月，江苏省发改委官网发布消息，无锡至宜兴城际轨道交通S2线二期工程可行性研究报告获批。此前的2022年11月，项目一期工程的可行性研究报告获省发改委批复，并于去年初正式开工建设。
无锡至宜兴城际轨道交通（锡宜S2线）全长约61公里，全线共设站9座，预计2029年建成通车，全线时速达160公里，是普通地铁的2倍。其中地下站7座、高架站2座，串联了宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城。一期工程线路全长26.14公里，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）和周铁站，站点全部在宜兴市内；二期工程线路全长35.34公里，设站三座，分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。
由于有太湖相隔，从无锡主城区前往宜兴，目前需从北部的沪宜高速绕行，而锡宜S2线下穿太湖直抵宜兴，将快速串联起无锡主城与宜兴，促进锡宜一体化发展。加上今年1月通车的无锡至江阴轨交S1线，无锡主城区未来将对两个县级市全部实现轨交联系，构建市域“一体两翼”空间结构。
据无锡市政府办公室微信公号“中国无锡”消息，锡宜S2线还被称为“换乘王”，因为它将在马山站预留与常州S2线站厅换乘条件，在太湖新城站预留苏锡常城际铁路换乘条件，在宜兴站将与宁杭高铁“无缝衔接”；另外还将规划南延至浙江长兴，届时将与苏州、无锡、湖州等地共同组成“环太湖城际轨道交通圈”，进一步实现互联互通。
澎湃新闻记者 邱海鸿
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