“95后”工匠林涛：在崇明打造更多“大国重器”|林涛_新浪财经

转自：上观新闻

在方寸之间精雕细刻，把成千上万块钢板“缝合”成航行于远洋的巨轮……这就是船舶电焊技师的日常。林涛，沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）最年轻的船舶电焊技师，今年以来，他接连获得2024年“上海工匠”、全国第八届职工职业技能大赛电焊比赛第四名等多项荣誉。接下来，一起走近这位“95后”工匠，看看他的奋斗故事。

林涛

1995年，林涛出生在湖北省恩施市鹤峰县的一个小农村，17岁时进入沪东中华造船（集团）高级技工学校学习船舶制造与维修。期间，他被璀璨花火和神奇的造船过程深深吸引，经过不懈努力，2014年林涛成功进入沪东中华工作。2020年，他来到崇明长兴，在此扎根。10年间，林涛参与建造了各类大型LNG（液化天然气）船、15000吨和24000TEU双燃料集装箱船、38000TEU及49000吨化学品船、滚装船等共计50艘船舶。

痴迷金属与火花碰撞的“交响”

走进沪东中华的工作车间，黑暗的环境中声音嘈杂、火花四溅，林涛正在进行一艘大型LNG船的焊接工作，引弧、预热、灭弧、清理、施焊、盖面，在弧光中，熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝，将两个工件连为一体，一套动作衔接有序、丝丝入扣。

林涛所在的制造二部，主要负责各项船舶曲面分段等建造和主要探伤焊缝，这些工作尤以船体钢板的焊接最为常见。

船体焊接是制造船舶的第一步，船体的钢板，如同变形金刚的“甲片”，既有十几米长宽的庞然大物，也有几米见方的精细部件。每一块钢板，通过精准的切割、拼接与焊接，在“电光火石”中形成了一艘艘遨游四海的巨轮。整齐、平滑、美观、似鱼鳞的纹路，精确到毫米的高低差，每一处“缝合”在林涛手中，都展现了高超的技艺。

“这些焊缝每层1-2毫米左右，需要一层一层地焊，要保证每一层光滑平整，就必须格外小心，稍有不慎，就容易不合格。”林涛说，“如果按工作10小时来计算，一天最多能焊30厘米，如果探伤合格率不高，甚至到不了这个长度。”

林涛常说，电焊技师就像外科医生，因为焊接与手术一样需要精准细致的手法，且都需要经过严格的“诊断”。检验焊接是否合格的过程，被电焊技师称为“拍片”，又叫探伤，和我们日常做的X光检查一样，通过专业的检测仪器，透过层层金属，对焊缝进行细致入微的扫描，探测焊缝内是否存在杂质，以及某些微小的缺陷。一般来说，电焊技师常常要返工重新焊接，而林涛，几乎可以达到一次性探伤合格率100%。

2017年，沪东中华首次使用不锈钢和碳钢对LNG船货仓结构进行焊接，由于焊接热输入等原因会导致材料失衡，进而影响船舶材料力学性能与耐腐蚀性能，怎么施焊成了难题。为了解决这个难题，林涛多次进行焊接实验，最终确定了适合的工艺参数和最佳的层间控制温度，使不锈钢达到了最佳性能。在焊接过程中，林涛严格控制焊接工艺参数，确保每一层、每一道焊缝都平整无缺陷。他认真的工作态度和扎实的焊接技术，使定位片焊接效率大大提高。

据统计，一艘大型船舶的焊接工作量往往超过数万米，而林涛和他的班组每年需要完成5艘这样的巨轮。每一个焊缝，每一艘船舶，都是他们匠心独运的见证。

“认真是我最大的绝技”

电焊技师的工作环境异常艰苦，夏季要顶着40多摄氏度的高温，冬季要承受刺骨的严寒，空间狭窄，要长时间蜷缩身体保持一种姿势……艰苦的环境也磨炼了林涛的技艺，镜面焊、左右手同时焊，林涛的技艺在一次次磨炼中稳步提升。

今年8月，全国第八届职工职业技能大赛如期举行，来自全国4个比赛项目的顶尖技能人才齐聚。为了能在比赛中拔得头筹，林涛夜以继日地练习，付出了常人难以想象的努力。

车间内，高大的船舶骨架如同钢铁巨兽般矗立，各种焊接设备和材料散落一地。林涛身穿厚重的防护服，手持焊枪，在船体的一旁，全神贯注地练习。每天用掉3盘焊丝，练习时间长达12个小时，确保自己能熟练掌握平、立、横、仰的全方位焊接技艺。

仰焊是各类电焊比赛中的必考项目，林涛告诉记者，一般人在仰焊时会采用直流正接的方式，这种方式焊缝美观，但探伤合格率无法保证，而林涛采用的是直流反接的焊接方式，既能使焊缝表面光亮美观，又能保证探伤合格率，但由于电弧的吹力和熔化金属的表面张力以及自身重力的作用，熔池金属容易下坠，使用这种焊接方式的工人常常会被烫伤。

为了精益求精，林涛反复练习，他每天坚持负重锻炼，增加手臂和心肺力量，焊接中保持身体稳定，确保每一次焊接都能达到最佳效果。林涛告诉记者：“最主要的是精力要高度集中，手、眼、腰、脚都要相当稳定，互相协调一致。有时候，一个不小心的呼吸起伏，都将影响焊接效果。”

看着自己胳膊上的伤疤，林涛的语气中充满了感慨，但眼神流露出的是无比的坚定。当记者问他有什么“绝技”时，林涛说：“认真是我最大的绝技。”

打造绿色船舶推动智能制造

近年来，沪东中华积极响应国家绿色发展战略，着力打造绿色船舶，推动智能制造广泛应用。目前，林涛除了一线的电焊工作之外，打造智能焊接机器人，推动电焊制造向智能、绿色转型升级也成为了他工作的一部分。

走进制造工厂，一个挥舞着“白色”手臂，四面方正的黄色“盒子”引了记者的注意。只见它轻轻弯曲“手臂”，上下起降间，焊枪精准地焊接，火花四溅，动作流畅。这就是沪东中华正在应用的智能焊接机器人，它通过智能控制系统、智能识别系统等协调配合，能够一体化完成焊接工作。

“智能焊接机器人的生产效率较人工提升了50%左右。”林涛说，“质量上也更加稳定，不仅提升了探伤合格率，减少了返工次数，还降低了能源消耗和环境污染。”

林涛告诉记者，目前，智能焊接机器人还无法将精密的数据转化成机器人语言，为了能让焊接机器人更加智能，林涛和班组成员正在大量收集分析电焊作业所需的各项参数，如焊接电流、电压、焊接速度以及焊接路径等，通过对数据进行优化处理，再输入到机器人的控制系统中，通过内置算法，将这些数据转化为一系列精确的动作指令，从而驱动手臂进行更加精细化的电焊作业。

“智能焊接机器人不仅能够提高生产效率，降低人力成本，更重要的是，它能够实现对焊接质量的精准控制，减少人为因素带来的误差和安全隐患，未来，船舶制造将向着更加绿色、智能、高效和安全方向迈进。”林涛说。

当被问及对未来的规划时，林涛笑着说：“我特别喜欢崇明这个地方，它滋养了我的心灵，见证了我的成长，承载了我的梦想。以后，我会不断提升自己的技术水平，带着对匠心精神的执着追求，为打造更多‘大国重器’贡献力量。”

记者：杨佳祺

图片由受访对象提供

编辑：焦倩倩

责编：李琳、陈锦源