纵览调查｜“小电车”换新让淡季市场变旺季为循环经济注入新活力|电动自行车_新浪财经

转自：河北新闻网

纵览新闻记者宋瑶孔新花张培培

“省下近千元，补贴力度确实很大！”“销量翻倍，电动车市场淡季不淡！”……为倡导绿色出行，国家自今年9月份以来推出电动自行车“以旧换新”补贴政策，政策实施以来，电动自行车市场消费情况如何？废旧电动自行车流向哪里？旧电池是怎么回收再利用的？近日，纵览新闻记者进行了调查采访。

政府补贴+旧车折价消费者轻松省下近千元

“我的‘小电驴’骑4年了，平时接送孩子上下学特别方便，最近发现续航能力有点下降，本来还在纠结是换电池还是换辆新车，听说现在有‘以旧换新’活动，就过来看看。”市民张女士在石家庄市怀特电动车自行车城看上了一辆价值3200元的电动自行车。店员告诉她，旧车能抵扣500元，再加上政府补贴的500元，最终只需要2200元就能拿下这款小电车。张女士毫不犹豫地选择了换新车，“优惠力度很大，总共便宜一千块钱，这在以前想都不敢想，‘以旧换新’政策是实打实的惠民利民！”

记者在怀特电动车自行车城看到，此次“以旧换新”政策吸引了不少市民前来看车、换车，甚至有市民将家里20年的“古董”电动自行车也拉过来参加“以旧换新”活动。有的消费者本来买新车的欲望不是很强烈，但在补贴价格的吸引下还是选择了换购新车。市民李先生告诉记者：“折旧价格、政府补贴价格都在店内张贴公示，参与‘以旧换新’的流程也很简单，按照步骤填写完申请材料后，只需在家等待7至14天，补贴就会发放到位，整个过程公开透明。”

据了解，今年9月以来，河北省积极推动电动自行车以旧换新。对交回老旧电动自行车，并购买新国标铅酸电池电动自行车新车的，按照产品销售价格(剔除所有折扣优惠后成交价格)的20%补贴，每辆车最高可享补贴500元，同时旧车也可根据实际车况普遍抵扣300元到500元不等，活动截止到今年年底。

淡季不淡河北“小电车”跑出三个全国第一

为深入了解此次电动自行车“以旧换新”活动对市场带来的影响，记者走访了多个电动自行车专卖店，发现很多电动自行车品牌都参与了政府“以旧换新”补贴活动，店门前张贴印有“政府以旧换新定点单位”“政府补贴20%、至高上限500元……”等字样的海报。

在一家小刀电动自行车专卖店内，有的店员正在热情地接待进店顾客，详细介绍电动车的性能，有的店员正在帮助顾客提交政府补贴申请。店长张蕊粉说：“这次优惠活动力度确实很大，购买电动车的顾客明显增多，我这嗓子从9月份以来一直是沙哑的，每天接待的顾客太多了，根本顾不上喝水。”

石家庄市新华区台铃总店店长栗强兴奋地告诉记者：“自从政府推出补贴政策以来，我们店的电动车销量有了显著提升，今年的销量几乎是去年同期的两倍，一天能卖出十几到二十几辆车。店里的员工经常需要同时接待四五个客户，中午也顾不上吃饭，匆忙吃一碗面条，填饱肚子后又开始接待客户。尽管非常辛苦，但店员们的心情都很好，卖得多大家挣得就多，对消费者和商家来说是双赢。”栗强在采访中表示，希望这项政策的优惠力度能够更大，持续时间更长，让商家和消费者能享受到更多的实惠。

“通常情况下，每年的11月份都是电动自行车销售的淡季，但今年的‘以旧换新’政策让淡季不淡。”江苏台铃销售有限公司石家庄市场销售经理安克印向记者透露，“石家庄地区台铃的销售量相比往年同期有了显著提升，增幅达30%到50%。以前，我们通常会安排车辆为100多家门店送货，现在情况大为不同，很多门店经常等不到我们去送货，就自己提前安排车辆来发货地点拉货，甚至出现了抢货的现象，确保自己门店有足够的库存。”

河北省商务厅提供的数据显示，截至12月8日，河北省电动自行车通过“以旧换新”活动置换的车辆数量已超过39万辆，带动新车销售额超过10.19亿元，累计使用的补贴资金达到1.80亿元，这三项数据在全国范围内都位居首位。

旧车变废为宝为循环经济注入新活力

“小电车”换新后，旧车去哪儿了？据了解，旧电动自行车回收后将进行报废拆解，拆成车架和电池两部分。拆解后的车架作为废钢铁出售给钢铁厂，经过熔炼重塑这些车架，转化成各种钢材，继续在各个领域发挥重要作用。而电池若处理不当不仅危害人类健康还可能引起环境污染，须由具备电池回收处理及再利用资质的专业公司来负责。

电动自行车“以旧换新”政策的出台，不仅为消费者、电动自行车商家带来了实惠，也为电动自行车、电池回收和再利用资源企业发展注入新活力，有效推动我省循环经济发展。

11月20日下午5点，记者在石家庄市庆海物资再生利用有限公司看到，一辆辆装有废旧电池的小货车正在排队等待过泵、称重。该公司常务副总经理尹海瑛告诉记者：“9月以来，我们公司旧电池回收量明显增多，收集的电动自行车电池有2000多吨。国家对废旧电池存放有特殊要求，门店回收的废旧电池必须做到日产日清。所以，我们会派人到门店将回收的废旧电池拉到库房进行集中存放。政策实施以来，每天下午四五点，负责回收废旧电池的货车就回来了。库房工作人员需要对废旧电池进行称重、检查、存放，每天得干到晚上八九点，加班加点是常事。”据尹海瑛介绍，该公司负责收集、储存、转运废旧电池，电池集中以后达到一定数量，按照环保的危废转移要求，通过平台进行联单转移，送到具有合法资质的冶炼企业进行进一步的冶炼。

邢台松赫环保科技有限公司是一家专注于资源再利用的公司，专业从事废蓄电池拆解处理，并生产出再生铅、精铅、合金铅、再生塑料颗粒等多种环保再生产品。松赫环保科技办公室主任李辉表示：“‘以旧换新’政策实施以来，大量旧电池涌入回收市场，我们企业回收电池的数量也显著增加，为我们提供了充沛的原料资源，推动回收产业蓬勃发展的同时，也有效地防止了旧电池重新流入市场。”

“旧电池送到我们这儿后，将经历拆解、塑料再生、铅板栅处理、铅膏处理以及废气处理五个处理步骤。在这个过程中，废塑料、铅板栅和铅膏被成功分离。废塑料会被转化为再生塑料颗粒，铅板栅经过熔炼变为再生铅，而铅膏则通过高温精炼成为再生铅，这些再生铅可用于合金生产并对外销售。在废气处理环节，还能生产出纯度高达98%的精制硫酸，确保资源得到最大限度的利用，真正做到‘吃干榨尽’，将废弃物转化为再生资源，从而推动循环经济的持续发展。”李辉说道。