转自：沈阳晚报
“我在西藏无人区，缺氧了，车突然熄火，幸亏有大新哥救我一命。”“货车在高速‘趴窝’，点不着火，多亏了大新哥指点，迅速解决问题。”“车子在秦岭隧道熄火，我大脑一片空白，求助大新哥连麦后三两分钟就解决了难题……”在跑长途的大货车司机圈里，沈阳汽修师傅“大新哥”不仅是位技术过硬的修车牛人，更是大家心中的“救星”——他连续三年通过视频连麦的方式，远程救援上万辆行驶在路上的问题车辆。更让人心生敬佩的是，每当货车司机发来酬谢红包时，大新的回答总是：不要钱！免费的！三年多的爱心救援，让这位沈阳汽修师傅在全网收获超千万粉丝。
15岁“被迫”入行 深耕汽车维修30余年
身着深蓝色工作服，戴着一副手套，每天忙碌于大货车的汽车零部件之间……他叫刘新宇，新民大新汽车电路维修站老板，同时也是一名汽修工作人员。
1995年，15岁的刘新宇初中毕业后成为了一名汽修学徒，从此和变速箱、发动机、电路、汽车零部件结下不解之缘。“我学习不行，无奈只能到舅舅的汽车修理厂当学徒，说实话，自己挺上火的，这活儿又脏又累，不爱干。但没辙儿啊，只能硬着头皮学。”回忆起入行之初，大新无奈地笑着说，自己从最基本的修理工作做起，跟着舅舅边学边实践，遇到复杂问题自学研究、查资料、画电路图，不解决不睡觉，经常忙到后半夜，慢慢掌握了扎实的维修本领。从小工到大工再到店长，舅舅退休后，大新创建了自己的汽修厂，一步一个脚印，深耕车辆维修领域，在新民汽修行业更是小有名气。
一通“无人区”求助电话 开启“云救援”之路
作为汽车修理厂老板，大新在日常工作中更多扮演的是员工的良师益友，经常为学徒们指点迷津，讲解维修中的问题和注意事项。前几年，厂内20多名维修工面临无车可修、养家糊口的压力，为了宣传企业，大新在快手、抖音等平台发布汽车维修常识。目前，凭借团队过硬的技术和诚信服务，大新的维修站在创建10年后已从最初的4名员工发展到40多人，厂房从200平方米扩展到2000多平方米。
2021年夏天，大新突然接到一位大货司机的电话，车主表示，自己的车坏在了西藏无人区，虽然素未谋面，但他曾刷到过大新的视频，于是想远程咨询看看能否解决问题。“当时情况危急，高原缺氧，如果不能及时施救，车主有可能出现生命危险。”通过视频，大新在几分钟内成功给出解决方案，车主感激不尽立刻发来红包，大新却表示：“救命的钱，咱不能要！开大车跑长途不容易，凭借多年的修车经验，远程救援这件事我应该站出来，能帮就要帮一把。”大新表示，自从接了那通电话后，他便开启了自己的“云救援”之路。
每次救援几分钟 凭一技之长帮助上万车主
“无人区救助”视频发布后，大新的免费救援热线就没停过。一个人的力量有限，随着求助需求的增多，三年来大新带着员工一起加入“救援队”，帮助路遇困难的车主。平日里，一些小毛病会由员工专门指导解决，一旦遇到比较棘手的情况，大新会放下手里的工作帮忙解决。
大货高速抛锚非常危险，如果不能及时解决，除了安全隐患，还会产生大量费用，仅拖车就需要一两千元，维修又得数百上千，“救援队”每救援一次都能给卡友省下不少支出。一传十，十传百，“大新救援”很快传遍全国卡友圈。除了全国各地的求助电话，大新还接到过中国司机从南非、美国、巴基斯坦、俄罗斯、缅甸等国外打来的求助电话。每一通电话接通后，大新基本能在两三分钟内解决问题。
目前，大新团队共计救援了上万台次车辆，从没收过一分钱，“求助车辆中多数是电路导致的熄火问题，货车车型近百种，每种车型的电路电线有一二百根、颜色各异，我凭借30多年的维修经验能快速判断问题、解决问题，发挥手艺，帮助有需要的人就是最实际的行动。”
全网卡友点赞“救星” 真给沈阳长脸
“别的不会，就会修车。”大新的话本分质朴，但他的行动实在热忱，从未停歇，“免费救援”的善举让大新在抖音、快手、视频号等平台收获超千万粉丝。
“大新太牛了，技术过硬，人好心善，给沈阳长脸！”“给新哥点赞，咱大货司机的救星，有困难找大新。”“大新小招助大卡，免费救援超给力，为正能量点赞！”“全国最善良的修车人，好样的！”“中国人到国外做生意难，车辆坏在国外更麻烦，多亏大新帮忙，三四分钟解决问题……”来自全国各地的网友点赞“大新救援”的爱心之举。
一次助力，一个微笑，一声祝福成为温暖司乘前行的力量，回忆三年多的救援之路，大新感慨万分：“我是地道的农村娃，当年学业不好才去修车，罪没少遭，苦没少吃，我能体谅大货车司机的辛苦和不易。大家信任我，我肩上就有了责任，这件事我会继续下去，还会带动更多人用心维修每一辆车，用爱帮助每一个人。”
凭一技之长鼎力相助，有一分热发一分光。那些手机另一端的求助者终会重归人海，但我们相信，爱的行动不会就此停歇。
沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 吕佳
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