深圳市印发综合立体交通网规划方案|深圳市_新浪财经

转自：中国交通新闻网

近日，《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》（简称《方案》）正式印发。根据《方案》，到2035年，深圳将全面建成具有全球重要影响力的物流中心和国际性综合交通枢纽城市，形成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，实现“10—30—60”快速交通服务目标。

“12312”出行交通圈，指与粤港澳大湾区主要城市1小时通达、与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时通达；“123”快货物流圈，是指国内物流1天送达，周边国家主要城市物流2天送达，全球主要城市物流3天送达；“10—30—60”快速交通服务目标，即10分钟接入高快速路网、30分钟可达高铁枢纽、60分钟可达机场枢纽。

《方案》围绕强化综合立体的对外交通网络、完善多层畅达的区域交通网络、推进综合交通统筹融合发展、推进综合交通高质量发展四个方面，提出了18项具体任务。根据《方案》，深圳将支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场，持续完善至东盟、东北亚高频直达航线。到2035年，深圳机场国际客货运航线数量力争达120条以上，实现全市域60分钟可达深圳宝安国际机场。

《方案》提出，深圳将进一步强化铁路在陆路对外通道中的核心功能，打造东部沿海、京九、京港澳、成渝、西部沿海、深圳至香港六大铁路走廊，超前谋划时速600公里至1000公里级高速磁悬浮网络在深圳地区的合理布局。力争到2035年，六大铁路复合走廊全面成型。

轨道交通方面，深圳将完善市域“五主五辅”对外轨道枢纽体系，推进时速200公里至250公里级区域高速城际铁路规划建设，加快时速160公里级都市圈快速城际铁路规划建设。力争到2035年，实现全市域30分钟可达高铁枢纽。

深圳港将构建“一体三翼”总体格局，重点加强与广州港、香港港的发展协同与服务对接，实现港口集疏运体系由公路主导向公铁水多方式协同转变。到2035年，力争集装箱年吞吐量增至4100万标箱。