浙江民航强省——蓝天上的“浙江造”，点燃航空产业“新引擎”_新浪财经

转自：中国水运网

C919的成功，实现了国产大飞机求索半世纪的“飞天梦”。“浙江制造”的机身（含中央翼）装配和零件制造，也随着C919的一飞冲天，翱翔在祖国的蓝天。

航空制造是高新技术最集中的领域。从无人机到大飞机，从低空经济到民用航空，浙江的航空制造依托雄厚的产业基础，形成了具有特色的产业集聚和制造体系。

《浙江省航空航天产业发展“十四五”规划》提出，到2025年要成功打造创新型的航空航天产业集群。根据《浙江省航空制造业发展专题研究报告》统计，浙江现有航空制造业企业200余家，国家制造业单项冠军企业9家、专精特新“小巨人”企业39家，产业集群初具规模。

两大“万亩千亿”新产业平台

2019年，浙江启动“万亩千亿”新产业平台建设。航空航天装备作为其中一个新产业目标，经过五年建设，已形成杭州钱塘新区航空航天“万亩千亿”新产业平台和台州通用航空“万亩千亿”新产业平台。

走进钱塘新区的浙江某航空工业有限公司的生产车间，只见多条机械臂正在生产线上不停地挥舞着，整个车间一派热火朝天的景象。

自2019年成立以来，钱塘新区已集聚华瑞航空、西子势必锐等多家领军型企业，依托浙江大学航空制造高端装备研究中心、浙江省飞机复合材料技术创新中心等平台支撑，加速引领全省大飞机产业发展。

2023年，全区航空航天产业产值6.5亿元，同比增长32%。其中，西子势必锐是国内为中国商飞C919、空客、波音等配套的唯一民营企业；华瑞航空成为宽体客机C929机身复合材料大部件的初级供应商。

除了大飞机制造，在刚结束不久的第十五届中国航展上，来自浙江的无人机和低空通航飞机同样备受瞩目。以彩虹—7为代表的彩虹家族无人机、全国首架6吨级大型无人物流运输机——长鹰8、万丰eVTOL……浙企低空“军团”集体亮相，成为中国航展上独特的风景线。

早在2016年，台州就率先引进全国军用无人机前三强的彩虹和长鹰，拉开了台州低空经济发展的序幕；近年来，台州湾新区依托台州无人机航空小镇，打造通用航空“万亩千亿”新产业平台，构建完善航空航天产业创新链、产业链和服务链，做大做强航空航天产业集群。

首架“台州造”大型无人机于2020年7月顺利下线试飞；总投资53亿元的吉利星空智联卫星项目取得全省首张卫星生产许可，于2021年9月下线首颗卫星……截至目前，80余家航空航天产业链上下游企业在台州集聚，2023年空天产业实现产值达268.9亿元。

航空制造领域的浙企身影

C919国产大飞机的商业运营和批量生产背后，是对新材料、精益制造等领域关键技术的突破。作为C919全国9家机体结构供应商中唯一的民营企业，浙江西子航空工业集团（简称“西子航空”）见证了中国航空制造的成长与蜕变。

据介绍，西子航空主要承担中国商用飞机 C919 大型客机舱门、空客、庞巴迪、波音及其他民用航空零部件的生产制造，在航空制造领域以技术过硬著称。以C919RAT舱门蒙皮为例，要求只有2.3毫米，西子航空的技术团队可以保证误差控制在0.01毫米范围内。

不仅仅是航空制造，在航空维修领域，浙江同样落子一招重要布局。2024年6月27日，长龙·国际航空再制造中心在浙江省高水平建设民航强省、打造低空经济发展高地动员部署会上签约，计划年内开工。

长龙·国际航空再制造中心项目是国家“十四五”102项重大工程建设项目、长三角一体化发展规划“十四五”实施方案重大项目、浙江省引领性重大产业项目，建成后将打造国际化、智慧型全球一站式航空维修创新示范基地，填补浙江省内航空高附加值产业空白，同时进一步带动航空上下游产业在集聚发展，对浙江深度嵌入大飞机制造体系、推动航空产业高质量发展具有重要意义。

长龙航空创新智能维修保障主基地。

除此之外，还有像深耕民用航空电子设备研发与制造的龙兴（杭州）航空电子有限公司、专注于航空复合材料大型结构件设计制造的浙江华瑞航空制造有限公司等，构成了浙江航空制造业的新生力量。

作为浙江省唯一一家民营航电企业，龙兴（杭州）航空电子有限公司（以下简称“龙兴航电”）自创立之初便致力于航空电子设备的自主研发和国产替代。这家成立仅四年的航电公司汇聚了一大批海内外资深航电专家聚势同行，自主研发WQAR、ELT、IP Phone以及驾驶舱指示系统LCD显示屏等系列国产航电设备，实现对国外产品的国产替代，仅用2年多的时间就已经获取了航电领域各类资质。其中自研航空扬声器取得CTSO，制定中国行业标准。

2024年公司已获批航空电子杭州市工程研究中心，并将在浙江省率先建立首家航空技术验证中心，依托国内大飞机产业在产业链、创新链、资金链、人才链等方面综合优势，打造集“研发、制造、维修、试验、适航“于一体的一站式航电整体解决方案，助力浙江省航空产业高质量发展。

借势而起的低空产业

2024年，“低空经济”一时间火遍全国，成为各地追逐的新赛道。浙江较早便开始布局发展低空经济，在通用飞机、无人机、零部件和新材料等领域涌现出一批优质企业。

近日，位于台州湾新区的航天彩虹无人机股份有限公司（简称“彩虹无人机”）宣布，其彩虹-4无人机已获得国内首张大型民用无人驾驶航空器特殊适航证。以此，彩虹无人机奠定了其在国内大型无人机产业的头部领先地位。

2019年，彩虹无人机落户台州。当时台州正值产业转型升级的关键时期，作为军用无人机第一股的彩虹无人机进驻台州，打造无人机特色小镇，形成台州新的经济增长点。

“之所以选择浙江，一方面是看中了浙江提供的优厚政策，同时我们也对浙江强大的高端制造业基础充满期待。”彩虹无人机相关负责人表示，“助力彩虹无人机快速资本化，吸引优秀的上下游企业、研究机构、服务机构和高端人才共同进驻，实现多方共盈，对彩虹无人机后续高质量发展也是好事一件。”

此前的第十五届中国航展上，彩虹-3D中程多用途无人机亮相，吸引了众多国内外参展人员的目光。而在当天的另一个展区，来自浙江的万丰飞机工业有限公司（简称“万丰飞机”）带来了万丰钻石eVTOL的首次亮相。

万丰飞机是一家土生土长的浙江企业。面对中国巨大的发展潜力和广阔的市场空间，万丰一直在积极思考如何根据飞机制造业态发展的需要促进生态的革新，推动中国低空经济生态建设，助力全球低空经济高质量升级发展。早在2014年，万丰集团就看到了通用航空产业未来潜力，并成功收购了加拿大钻石飞机公司、奥地利钻石飞机公司及多款捷克轻型运动飞机的知识产权等优质资产。在全球战略引领下，万丰在全球范围内成功布局了4个飞机制造基地、3个飞机设计研发中心，在全球90个国家设有192个服务中心。同时，取得了欧洲航空安全局EASA、加拿大运输部民航局TCCA颁发的DOA和POA航空飞机设计生产组织认证证书，以及中国民航CAAC颁发的PC飞机生产许可证。

在省内，万丰飞机涉足的不仅是航空制造，还有航空产业的下游生态。据介绍，万丰飞机在浙江绍兴打造出万丰航空小镇，该航空小镇被列入国家级空中游览基地、国家级通航产业综合示范区、国家级航空飞行营地。

11月12日，在中国航展现场，记者见到了万丰航空事业部总经理刘剑平，他正在向观众介绍万丰飞机十年来取得的成绩：“2014年布局航空制造，拥有整机生产能力，还掌握飞机发动机研发、机场管理、通航运营、航校培训、低空保障、航空俱乐部等全产业链布局，全球研发实力第一、销量领先……”